Vous êtes ici: accueil >
marques >
Italie 
>
Alfa Romeo >
Mis en ligne par
Ignace de Witte
le
4 juillet 2011
C’est une voiture familiale compacte, élégante et très agréable au quotidien, qui cache en version « Quadrifoglio Verde » un caractère explosif de véritable sportive dès qu’on enclenche le mode «dynamic». Un peu Dr Jekkyl et Mister Hide. Le « petit » 4 cylindres turbocompressé de cette Alfa, avec ses 235 ch et ses 340 Nm de couple dès 1900 tr/min , risque d’en surprendre plus d’un, y compris les officionados qui ne jurent que par le 3 litres V6 Alfa Romeo.
Si on choisit une Alfa Romeo, c’est pour se démarquer, au niveau de l’esthétique et au niveau du caractère. Cette nouvelle Alfa arbore une robe de toute beauté, de la pure haute couture italienne, dans un style à mi chemin entre la sculpturale 8C Competizione et la plus consensuelle MiTo. La calandre occupe tout l’espace central du bouclier avant, obligeant à décaler la plaque minéralogique sur le côté gauche, façon «tuning». La ligne latérale est celle d’un coupé, grâce aux poignées des portes arrières invisibles et la surface vitrée réduite. Cette astuce permet à Alfa Romeo de proposer sa nouvelle Giulietta en une seule carrosserie, 5 portes, et de satisfaire tout le monde.
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
À l’intérieur, on découvre un habitacle à la finition parfaite, très classe, quoique un peu sombre à notre goût en ce qui concerne notre voiture d’essai, où tout était noir: sellerie, tableau de bord et même le toit. Seules notes de couleur: le pommeau de levier de vitesse, en alu taillé dans la masse, le pédalier, en aluminium lui aussi, et l’écusson Alfa Romeo sur le volant. Mais c’est peut-être une façon d’attirer le regard sur l’essentiel: le plaisir de conduire! Car dans ce domaine, la nouvelle Giulietta ne craint personne, surtout dans cette version « Quadrifoglio Verde » (trèfle à 4 feuilles, symbole des modèles sportifs de la marque). Le compteur de vitesse donne le ton: il est étalonné jusqu’à 260 km/h, une vitesse qu’il doit d’ailleurs être possible d’approcher, puisque la fiche technique indique 242 km/h de vitesse maxi…
Ceux qui ne jurent que par le 3 litres atmosphérique V6 emblématique de la marque seront certainement sceptiques face à ce « petit » 4 cylindres de 1750 cc. Et pourtant: les ingénieurs de chez Alfa Romeo ont fait des prodiges: injection directe à forte pression, turbocompresseur sans temps de réponse, système Multiair de réglage continu du temps d’ouverture des soupapes d’admission, sans oublier un boîtier électronique qui permet de choisir entre 3 modes de conduite: normal, sport ou économique. Ce boîtier se commande grâce à l’interrupteur à trois positions placé devant le levier de vitesse. Loin d’être un gadget, il permet trois comportements très différents et donc de concilier plusieurs styles de conduite, selon le conducteur ou selon l’humeur du moment.
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
En mode dynamic (sport), la pédale d’accélérateur est très sensible, le moteur grimpe dans les tours très rapidement, la direction se durcit ainsi que les suspensions, le freinage est renforcé, afin de tirer la quintessence des 235 chevaux qui se cachent sous le capot. Dommage que le boîtier magique n’agisse pas également sur le niveau sonore de l’échappement, un peu trop discret à notre goût (mais aux normes). Un rapide galop d’essai nous a permis de constater que le freinage est parfaitement à la hauteur des performances sportives de la Giulietta, de même que les suspensions. Et pour dompter vos excès d’optimisme, il y a l’ABS, un correcteur électronique de trajectoire, le DST (Dynamic Steering Torque) et un différentiel électronique. L’Alfa est gratifiée du plus haut degré de sécurité: 5 étoiles Euro NCAP.
En conduite sportive, l’Alfa Romeo procure un immense plaisir de conduite, qui est d’ailleurs la marque de fabrique des Alfa Romeo Benzina (essence). Mais la conduite sportive peut à la longue fatiguer le conducteur ou les passagers. On passera alors en mode normal, voire en mode économique, ce qui aura également pour effet d’améliorer la consommation moyenne. Ce boîtier magique permet ainsi à l’Alfa Romeo de rester une voiture très agréable en usage quotidien. Et avec une longueur de 4,35 m, une hauteur de 1,46 m et une largeur de 1,80 m, cette nouvelle Alfa est accueillante pour 5 adultes, tout en conservant une capacité de coffre correcte (530 litres) : une vraie familiale!
En conclusion: énormément de style, beaucoup de plaisir de conduite en actionnant la touche «dynamic» et une remarquable capacité à rester agréable au quotidien.
