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L’A110 SportsX est une «Alpine de montagne» ce qui est une répétition puisque le mot Alpine évoque déjà la montagne! La caisse est plus haute de 60 mm et plus large de 80 mm au niveau des ailes (soit 40 00 de chaque côté) comme sur la version Cup, pour accueillir de plus grosses roues et pour rappeler le passé glorieux de son ancêtre victorieuse du Monte-Carlo 1973.
Pour un usage quotidien, la Sports X va moins vite toucher, grâce à sa garde au sol rehaussée, et on accèdera et on s’extraira plus facilement de l’habitacle. Sans oublier que l’on sera moins ébloui par les phares des voitures en face! les 80 mm de plus en largeur lui donne aussi plus de «gueule».
Photos © service presse
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Pour tout le reste, la Sports X est identique à l’A110 S.
L’A110 est une voiture bien née, une base fantastique, qui autorise des variantes.
Le moteur de toutes les Alpine est un MR18DDT (M= moteur, R= en ligne (reihe en allemand), 18= 1,8 litre, D= double arbre à cames en tête, D= Directe
injection et T= turbo). L’axe du vilebrequin est décalé par rapport à l’axe des pistons, pour réduire l’effort sur la
bielle lorsque le piston commence à descendre.
Le turbo est refroidi par eau et son hélice est montée sur roulements à billes en céramique et pas en acier.
Les 16 soupapes ont des queues creuses remplies de sodium (plus légères et température plus stable) et elles sont actionnées par
des poussoirs hydrauliques (attaque directe).
La pression d’injection peut atteindre 200 bars.
| Alpine | A110 | A110 S | SportsX | Cup |
|---|---|---|---|---|
| Longueur | 4180 mm | |||
| Empattement | 2420 mm | |||
| Porte à faux avant | 912 mm | |||
| Porte à faux arrière | 848 mm | |||
| Largeur | 1800 mm | 1880 mm | ||
| Hauteur | 1248 mm | 1308 mm | 1208 mm | |
| Pneus avant | 205/40R18 | 215/40R18 | ||
| Pneus arrières | 235/40R18 | 245/40R18 | ||
| Freins | disques 320 mm avant et arrières étriers à 4 pistons à l’avant | disques 355 mm avant et 330 mm arrière étriers 6 pistons avant et 4 pistons arrière | ||
| Moteur | ||||
| Type | 4 cylindres 16s 1.8 turbo ordre d’allumage 1-3-4-2 | |||
| Alésage x course | 79,7 x 90,1 | |||
| Cylindrée | 1798 cc | |||
| Puissance | 252 ch/ 185 kW | 292 ch/ 215 kW | 300 ch | |
| Couple | 320 Nm | |||
| Chevaux fiscaux | 15 CV | |||
| Boîte | auto 7 rapports | |||
| Vitesse | 250 km/h | 260 km/h | ||
| 0 à 100 | 4,5 sec | 4,4 sec | ||
