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Mis en ligne par Ignace de Witte le

BMW M 760 Li xDrive (G12)

La première Série 7 badgée M

BMW est réputé pour son légendaire «6 en ligne». Mais les ingénieurs allemands ont toujours eu envie de doubler la mise: deux «6 en ligne» côte à côte, inclinés et qui partageraient le même villebrequin. Ce V12 moderne à vu le jour en 1987 et n’a cessé d’être amélioré, reprenant chaque évolution du «6 en ligne».

Avec la reprise de Rolls-Royce, les ingénieurs ont trouvé une bonne excuse de poursuivre leurs travaux sur cette motorisation prestigieuse. Ils ont développé des versions «Soft & smooth» et des versions «Fast & Furious» comme cet exemplaire, qui arbore fièment le badge M sur la malle arrière! Hélas, aujourd'hui, un tel gros V12 de 6,6 litres qui sort 610 ch est non seulement «politiquement incorrect» mais il place même la marque allemande dans le collimateur des instances européennes.

Tout ça pour dire que cette très belle BMW Série 7 à moteur V12 est peut-être une des dernières V12 que Leal Réunion a eu la chance d’importer neuve sur l’île.

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

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Joli badge!
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Très belle ligne
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Chrome reliant les feux
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5m24 de long
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Calandre raisonnable
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2x2 sorties échappement
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Gros logo V12 !
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Roues de 20 pouces
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275/35R20 arrière
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4 vraies sorties

Sa carrosserie noir satiné ressemble à celle d’un avion furtif mais elle ne risque pas de passer inaperçue avec ses gros logos V12 sur les montants C! Elle est heureusement posée sur des roues de 20 pouces, pour alléger la ligne car elle mesure quand même 5m27 de long, ce qui justifie le L de son badge (lounge) et son code G12, pour indiquer que sa longueur et son empattement sont plus importants que sur la version de base G11. Elle est de fait trè spacieuse aux places arrières.

Si le moteur Roll Royce est connu pour son silence et son onctuosité, le V12 BMW dopé aux vitamines M est moins discret, surtout en mode sport, et c’est une vraie catapulte: grâce au «launch control» on peut passer de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et on atteint très vite la V max, bridée électroniquement à 250 km/h.

Un pack optionnel «M Driver» permet de repousser la V max à 305 km/h, pour ceux qui ont la chance de rouler sur les autobahns allemandes et ne supportent pas de se faire doubler par les Ferrari!

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Détail aérodynamique
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Full leds
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Obturateurs de calandre
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Pas d’antibrouillards
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V12 de 6,6 litres
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Caméra sous le rétro
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BVA 8 rapports
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Le cockpit de la bête
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Cuir caramel

Je ne sais plus qui a dit «La puissance sans la maîtrise ne sert à rien» mais en tous cas les ingénieurs allemands l’ont bien compris et cette grosse berline de 2,2 tonnes dispose de toutes les technologies pour rester sur la route: barres antiroulis actives, transmission intégrale xDrive Integral Active Steering (qui permet d’appliquer un angle de braquage aux roues arrière), suspension pneumatique, etc. sans oublier la boîte Steptronic à 8 rapports.

On notera que les antibrouillards avant ont disparus du bouclier par rapport à une Série 7 «normale» pour avoir une plus grande ouverture et refroidir les radiateurs additionnels qui sont placés derrière. Et la calandre centrale dispose de lames orientables, qui permettent dans les pays froids une montée en température plus rapide du moteur.

C’est une voiture aux performances de «supercar» mais c’est aussi une berline très confortable, à l’avant comme à l’arrière, avec du cuir à profusion et tout le confort d’une voiture de patron du CAC 40. Quant au prix, il démarrait en 2017 en métropole à 170 000 €, auxquels il fallait ajouter les options, soit au minimum 200 000 € à La Réunion, en raison de l’octroi de mer, du malus et autres taxes. Oui, c’est de l’argent, mais les personnes qui ont la chance d’avoir les moyens ont raison de se faire plaisir: cet argent dépensé localement profite à l’économie locale et c’est de son vivant qu’il faut le dépenser!

Cette Série 7 est également disponible en version plus sage 730d.

BMW M 760 Li xDrive (G12)
Longueur5268 mm
Largeur1902 mm
Hauteur1479 mm
Empattement3210 mm
Voie avant1618 mm
Voie arrière1646 mm
Porte-à-faux avant880 mm
Porte-à-faux arrière1148 mm
Garde au sol135 mm
Poids à vide2255 kg
Moteur
TypeV12
Alésage88,3 mm
Course89 mm
Cylindrée6592 cc
Soupapes4 par cylindre
Taux compression10 à 1
Turbo2
Injectiondirecte haute
pression (200 bars)
Puissance610 ch (448 kW)
Couple800 Nm
Roues
Jantes avant8,5Jx20
Pneus avant245/40R20 99Y XL
Jantes arrière10Jx20
Pneus arrière275/35R20 102Y XL
Performances
0 à 100 km/h3,7 sec
CO2294 g/km

 # BMW   # Allemagne drapeau   # segment F   # berline de luxe 

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