Mis en ligne par
Ignace de Witte
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Avec son gros moteur V8 de 4395 cc, la BMW X6 activhybride est avant tout un véhicule statutaire. Les deux moteurs électriques qui l’équipent lui permettent cependant de revendiquer l’appellation « hybride » et donnent bonne conscience à son propriétaire. HG autos compte en vendre 4 par an.
La passion: pas moins de quatre BMW X6 en version «M» à 166.000 € l’unité ont été commercialisées à La Réunion par HG. L’importateur local BMW, estime donc réalisable de vendre quatre BMW X6 hybrides, à 145.000 € l’unité. À ce prix là, quatre heureux Réunionnais pourront se vanter de rouler à bord du véhicule hybride le plus puissant du marché.
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En fait, les performances d’origine du X6 thermique sont telles que les 250 kilos supplémentaires des deux moteurs électriques et du pack de batteries passent quasiment inaperçus: la vitesse maximum de 250 km/h reste identique en raison du bridage électronique et l’accélération de 0 à 100 passe de 5,4 à 5,6 secondes (malgré que le couple augmente, sur le papier, de 600 à 780 Newton-mètre).
Le petit plus de l’hybride par rapport à l’X6 thermique, c’est la possibilité de rouler en full électrique jusqu’à 60 km/h pendant deux ou trois kilomètres pour rentrer, par exemple, très discrètement à la maison à la nuit tombée. Par contre, impossible de sortir discrètement de chez soi pour aller faire la fête alors que tout le monde dort, car, même si les batteries sont chargées au maximum, la clef de contact lance toujours le moteur thermique au démarrage.
En dehors de la motorisation, les seules différences entre le X6 thermique et l’hybride se résument au coffre, dont la capacité passe de 570 à 470 litres (en raison du pack de batteries), au capot moteur, qui présente une «bosse» caractéristique, et quelques voyants supplémentaires qui font leur apparition au tableau de bord. Et cela reste une 4 places (pas 5).
La clientèle à qui s’adresse l’X6 Activehybrid doit avoir les moyens de sa passion: 32 chevaux fiscaux !
