Votre page se charge

☰

Mis en ligne par Ignace de Witte le 26 février 2020

BMW X6 de 3^e génération (G06)

Faire de chaque déplacement un moment intense

On doit le coup de crayon initial de ce «coupé 4 portes surélevé à transmission intégrale» au designer belge Pierre Leclercq, dont le talent ne se limite pas à la table à dessin car cela n’a certainement pas été simple de convaincre à l’époque la direction de BMW de produire un engin aussi peu «politiquement correct». Il faut croire que l’idée de créer ce nouveau segment des SAV (Sport Activity Vehicle) était bonne puisque beaucoup de concurrents ont suivi, jusquà Lamborghini avec son Urus!

Cette 3^e génération (G06) reprend la plateforme du nouveau X5 (G05) pour satisfaire une clientèle passionnée et donc exigeante. Sa ligne exceptionnelle abrite un contenu technologique exceptionnel. La voiture enregistre les 50 derniers mètres de sorte que si vous devez rebrousser chemin, elle le fait toute seule en marche arrière. Les phares sont des lasers avec une portée de 300 à 500m, le faisceau se baisse automatiquement et graduellement pour ne pas éblouir les voitures qui viennent en face.

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Les cadrans changent selon le mode de conduite et L’écran central de 10 pouces est maintenant tactile ET gestuel (sauf pour le marché italien, non je rigole). La direction étant assistée électriquement, cela permet d’inclure plusieurs avancées technologiques, comme par exemple la gestion de la démultiplication selon la vitesse et le mode de conduite.

Le X6 bénéficie aussi, en option ou avec le pack off-road, de la suspension pneumatique. Elle est réglable sur 80 mm, position haute pour le franchissement et position basse pour abaisser le centre de gravité. Entièrement pilotée électroniquement rour par roue, la suspension pneumatique permet d’avoir un véhicule agile en tout-terrain et stable sur la route.

Pour des raisons esthétiques mais aussi de tenue de route (plus de gomme sur la route), le X6 est disponible en option avec des roues de 22 pouces. Mais attention: un véhicule de plus de 2 tonnes à vide avec des pneus à taille basse n’aime pas trop monter sur les trottoirs de façon violente, la suspension pneumatique est extraordinaire, mais a ses limites !

Les électeurs ont voté aux dernières Européennes en faveur de députés qui, en majorité, veulent détruire l’industrie automobile européenne, en instaurant des taxes et des pénalités exorbitantes, alors qu’ils exonèrent par ailleurs totalement le carburant pour avion…

Toujours est-il que BMW et d’autres constructeurs européens, sous la pression de l’Europe, vont stopper la fabrication de plusieurs blocs moteurs. Heureusement, le X6 est fabriqué aux USA (Spartanburg, South Carolina) qui sont moins hypocrites en la matière et le X6 est disponible au lancement en version essence de 340 et 530 ch et diesel de 265 et 400 ch.

Pas de motorisation hybride prévue mais cela ne présente en fait aucun intérêt puisque son thermique fait plus de 2,5 litres de cylindrée et qu’il ne bénéficierait plus d’aucune baisse de taxation.

D’ailleurs, à ce propos, Philippe-Alexandre rebboah, DG de Leal Réunion a annoncé l’arrivée en juillet 2020 sur notre île de deux X5 M et deux X6 M, équipés d’un V8 essence de 4,4 litres développant 625 ch. Car, n’en déplaise à l’Europe, il y a toujours des passionnés de belles voitures, ici aussi à La Réunion !

 

▲