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Ignace de Witte
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La Z1 a été officiellement présentée au public au salon de Francfort, en septembre 1987. Le Z signifie Zunkuft, qui veut dire avenir en allemand. Sa grande originalité sont les portes escamotables qui coulissent électriquement dans les bas de caisse, sa structure en acier galvanisée habillée de panneaux en fibre de verre et son fond plat lui assurant un effet de sol.
La Z1 est équipée du moteur M20B25 que l’on trouve sur la 325i (E30) et sur la 525i (E34), avant 1992. Il est ici mis en valeur par le faible poids de la Z1 : 1250 kg à vide , contre 1470 kg pour la 525i, ce qui lui permet d’abattre le 0-100 km/h en 7,9sec. C’est évidemment une propulsion.
Photos © service presse
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D’ un point de vue commercial, la Z1 a connu un engouement médiatique avant sa production, au total 8012 exemplaires ont trouvé acquéreur, et elle a été stoppée en 1991. Elle est aujourd’hui très recherchée par les collectionneurs.
Un des grands plaisirs de la Z1 est de pouvoir rouler portes ouvertes, ou plutôt baissées.
