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rédaction
le 3 août 2015
(dernière modification le 16 mars 2022)
On vend peut-être de plus en plus de voitures électriques à La Réunion mais le parc automobile reste encore essentiellement thermique et les importations d’énergies fossiles ne diminuent pas, au contraire, elles augmentent et on a même battu en 2021 le record des importations !
2020 n’est pas une année «normale» et pour faire une comparaison plus valable il est préférable de comparer 2021 à 2019: La Réunion a importé globalement 5% de carburant routier en plus (en volume). Dans le détail: +12% pour le SP95 et +3% pour le diesel.
Le diesel a donc moins progressé que le SP95 mais il reste largement majoritaire. Grosso modo, en 2021, les stations-service réunionnaises ont vendu 3 litres de diesel pour 1 litre de SP95 (76%-24%). On note quand même une évolution: en 2015, elles vendaient 4 litres de diesel pour 1 litre de SP95 (80%-20%).
Le mouvement de «dé-dieselisation» du parc automobile est moins rapide qu’en métropole, cela s’explique par le fait que La Réunion a toujours le diesel le moins cher de France (et même d’Europe) !
Le diesel progresse moins rapidement que le SP95 mais au final, cela fait quand même beaucoup d’énergies fossiles qui sont débarquées au port de la Pointe-des-Galets. C’est bien simple, avec 636 980 M3, l’île a établi en 2021 un nouveau record historique.
Un mois avant le premier tour de l’élection présidentielle, le 1er ministre Jean Castex a annoncé une aide exceptionnelle de 15 centimes par litre de carburant, pour aider les Français à faire face à la hausse des prix à la pompe. Cette aide est mise en place du 1er avril 2022 au 1er juillet 2022, soit pendant 3 mois, sur le SP95 et sur le diesel et prend la forme d’une ristourne en caisse. D’après nos calculs, la mesure va se chiffrer à La Réunion à 24 millions d’€.
Nouveau tableau, établi à partir des chiffres de Port Réunion
Méthodologie: tonnes transformées en M3 (1000 litres), en prenant comme densité 0,8357 pour le diesel et 0,7433 pour le SP95.
| Année | En M3 (1000 litres) | % diesel | ||
|---|---|---|---|---|
| SP95 | diesel | total | ||
| 2021 | 149 902 | 487 078 | 636 980 | 76% |
| 2020 | 126 525 | 437 255 | 563 780 | 78% |
| 2019 | 134 133 | 472 830 | 606 963 | 78% |
| 2018 | 129 518 | 505 525 | 635 043 | 80% |
| 2017 | 124 545 | 471 625 | 596 170 | 79% |
| 2016 | 127 500 | 487 963 | 615 464 | 79% |
| 2015 | 118 562 | 470 316 | 588 878 | 80% |
Ancien tableau, établi à partir des chiffres de la SPL Horizon (anciennement SPL Énergie Réunion)
Méthodologie: tonnes transformées en M3 (1000 litres), en prenant comme densité 0,8357 pour le diesel et 0,7433 pour le SP95.
| Année | En M3 (1000 litres) | % diesel | ||
|---|---|---|---|---|
| SP95 | diesel | total | ||
| 2014 | 124 182 | 384 212 | 508 394 | 76% |
| 2013 | 128 163 | 377 871 | 506 034 | 75% |
| 2012 | 131 759 | 369 375 | 501 134 | 74% |
| 2011 | 139 592 | 360 042 | 499 634 | 72% |
| 2010 | 147 683 | 352 743 | 500 426 | 70% |
| 2009 | 153 205 | 339 701 | 492 906 | 69% |
| 2008 | 154 489 | 330 128 | 484 617 | 68% |
| 2007 | 161 424 | 316 607 | 478 031 | 66% |
| 2006 | 164 121 | 327 376 | 491 497 | 67% |
| 2005 | 176 064 | 278 198 | 454 262 | 61% |
| 2004 | 182 741 | 268 745 | 451 486 | 60% |
| 2003 | 183 640 | 251 754 | 435 394 | 58% |
| 2002 | 181 072 | 240 028 | 421 100 | 57% |
| 2001 | 180 430 | 229 977 | 410 407 | 56% |
| 2000 | 180 301 | 217 174 | 397 475 | 55% |
