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Mis en ligne par Ignace de Witte le 16 mars 2021

Dodge Charger 1969

Un rêve américain

Lors de notre dernier séjour en Belgique , nous n’avons pas manqué de rendre visite à Marc Lenaerts, de California Import, il a toujours plein de belles américaines, à des prix très raisonnables, comme par exemple cette Dodge Charger 1969 affichée à 29.900 €. Alors, forcément, à ce prix, ce n’est pas une 500, une Daytona ni même une version R/T (Road and Track, route et circuit) mais elle a quand même un V8 «big block» 383 de 6,4 litres de cylindrée développant 330 chevaux.

En tous cas, dès que l’on s’approche de la voiture, la magie opère: la Dodge Charger apparaît dans tellement de films (Speedway, Bullit, Boulevard de la mort, Fast and Furious 4, etc.) que chaque détail des modèles 1968, 1969 et 1970 nous est familier et fait remonter plein de souvenirs. Comme beaucoup, c’est ce millésime 1969 qui est notre préférée.

Cet exemplaire a une boîte automatique, avec le levier de vitesses placé sur la colonne de direction et pas au plancher. Cela a comme avantage de libérer le tunnel central et que 3 personnes peuvent prendre place devant: comme dans un fourgon, le gros accoudoir central se relève et devient dossier. Cette Dodge porte donc bien son nom: elle peut «charger» 6 personnes au total !

Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

La série originale «Duke of Hazzard» (en français «Shérif fais moi peur») a utilisé pas moins de 309 «General Lee» au cours des 147 épisodes tournés entre 1979 et 1985. Le scénario comportait en effet beaucoup de cascades et notamment des sauts spectaculaires pour lesquels on devait placer 250 kg de sacs de sable dans le coffre pour que la voiture ne pique pas du nez (le V8 devant pèse plus de 300 kg). Ce n’est qu’à la fin, en 1985, que la Warner a imposé au producteur de faire des économies et d’utiliser des modèles réduits (totalement ridicules) pour les sauts destructeurs.

Bref, sachez que les très rares exemplaires authentiques de la série qui roulent encore ont obligatoirement été entièrement reconstruits et modifiés (les vraies ont presque toutes les portières soudées, pour rigidifier la caisse, ce qui explique que les Dukes passent toujours par la fenêtre). L’exemplaire de California Import n’a pas subi tous ces mauvais traitement !

D’origine: freins à tambours

Les muscles cars US ont des caisses imposantes posées sur des roues qui semblent petites selon les critères actuels. Cette Charger ne déroge pas à la règle: jantes de 14 pouces (en tôle) chaussées de pneu taille normale (60). C’était la monte d’origine, en option il y avait des roues en alliage de 15 pouces. Cet exemplaire a aussi 4 freins à tambour d’origine, alors que des disques étaient proposés en option. Tous les détails techniques et les équipements sont détailés dans le livret d’origine Dodge Charger 1969 que nous avons mis en ligne.

Marc Lenaerts travaille exclusivement avec la Californie, depuis plus de 30 ans, car les voitures californiennes ont rarement des problèmes de rouille. Le soleil abîme les peintures mais une peinture c’est facile à refaire. Son stock permanent en Belgique est toujours d’une cinquantaine de voitures, des modèles qui constituent l’essentiel de la demande, donc beaucoup de Mustang et de Corvette, immédiatement disponibles.

Les Dodge Charger 1969 sont assez rares sur le marché, surtout dans cet état strictement d’origine (une obligation pour que l’homologation soit une simple formalité). Bref, cet exemplaire a trouvé preneur très peu de temps après notre visite !

Livret d’origine Dodge Charger 1969

 

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