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Ignace de Witte
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Le «facelift» de la DS 3 concerne la calandre, les feux de jour, les phares à leds (portée 332m), les jantes, l’écran multimédia, etc. sans oublier la reconnaissance vocale (qui évite les traces de doigts sur l’écran tactile) mais ce n’est pas tout : la production de la DS 3 est maintenant 100 % française, Même les batteries sont 100 % «made in France».
Comme pour la DS 7, la nouvelle DS 3 abandonne l’appellation crossback (récupérée par Citroën) et arbore sur le hayon la nouvelle signature de la marque : «DS AUTOMOBILES», en français s’il vous plaît.
La nouvelle DS 3 est disponible à La Réunion en 3 finitions: Bastille, Performance Line et Opéra, le niveau supérieur de finition évoquant un quartier chic de la capitale mondiale de la mode. Car l’ambition de DS AUTOMOBILES est toujours de défendre les couleurs de la France dans le domaine du luxe. Pour rappel, cette démarche a commencé avec la DS 3 trois portes, avec des séries spéciales Inès de la Fressange et Givenchy. Dans le même ordre d’idée, une voiture s’achète dans une «boutique DS», même si cette fois, c’est dit en anglais (DS Store).
La DS 3 représentait 48 % des ventes de la marque à La Réunion en 2022. Avec ce facelift qui la rend encore plus désirable, le groupe Caillé a l’ambition d’en écouler 200 exemplaires en année pleine, notamment en visant le marché des professions libérales et des entreprises, de plus en plus sensibles aux nombreux avantages fiscaux de la voiture électrique. Par exemple, la batterie fait l’objet d’un amortissement comptable à part, plafonné à 30.000 €, mais celle de la DS 3 coûte seulement 18.350 €.
Photos © vroum.info
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La nouvelle batterie de la DS3 est de technologie NMC (80% Nickel, 10% Manganèse et 10% Cobalt) et composée de 17 modules pouvant être remplacés individuellement. La Capacité de la batterie est de 54 kWh et confère au véhicule une autonomie sur parcours mixte de 404 km selon la norme WLTP, contre 320 précedemment. Pour rappel, un tour complet de l’île c’est 250 km. La recharge prend 30 minutes sur une borne rapide DC 100 kW (de 10 à 80 %) et 5h45 sur une borne domestique 11kw/32A (de 0 à 100 %).
Pour conserver sa clientèle historique, la DS 3 reste disponible en version essence, mais avec plus qu’un seul choix (Pure Tech 130 ch) contre trois auparavant (100, 110 et 130 ch) et en version diesel, mais là aussi avec un seul choix (Blue HDi 130 ch), contre deux précédemment (100 et 130 ch). Les deux versions thermiques sont disponibles uniquement avec une boîte auto à 8 rapports. D’après DS Réunion, la motorisation 100 % électrique devrait représenter 60 % des ventes. Et toujours pas de motorisation hybride au catalogue.
| DS 3 2023 | E-Tense électrique | PureTech 130 ch | Blue HDi 130 |
|---|---|---|---|
| Nombre de cylindres | - | 3 | 4 |
| Cylindrée | - | 1199cc | 1499 cc |
| Puissance | 100 kW 136 ch | 96 kW 130 ch | 96 kW 130 ch |
| Couple | 260 Nm | 230 Nm | 300 Nm |
| Boîte de vitesses | non | 8 auto | |
| Puissance fiscale | 4 CV | 7 CV | 7 CV |
| CO2 | 0 | 135 gr | 133 gr |
| Dimensions | |||
| Longueur | 4118 mm | ||
| Largeur | 1791 mm | ||
| Hauteur | 1534 mm | ||
| Porte-à-faux avant | 860 mm | ||
| Porte-à-faux arrière | 700 mm | ||
| Empattement | 2558 mm | ||
| Voie avant | 1548 mm | ||
| Voie arrière | 1557 mm | ||
| Volumes et Poids | |||
| Poids à vide | 1550 kg | 1249 kg | 1283 kg |
| Coffre | 350 litres 1050 litres | ||
| Réservoir | - | 44 litres | 41 litres |
| Ad Blue | - | - | 15 litres |
| Performances | |||
| 0-100 km/h | 9 sec | 9,6 sec | 9,9 sec |
| 1000 m départ arrêté | 31,5 sec | 30,8 sec | 30,8 sec |
| V-max | 150 km/h | 201 km/h | 195 km/h |
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