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Indian Scout

La plus légère, la plus puissante et la plus surprenante !

C’était une des bonnes nouvelles de l’édition 2019 du Motor-Expo : les motos Indian vont être disponibles à La Réunion, chez UMC (Urban Moto Cycles), Route de la Rivière des Pluies à Sainte-Clotilde. Et effectivement, UMC a obtenu cette carte prestigieuse et a commencé à les commercialiser trois mois plus tard, en septembre 2019. Et à Motor Expo 2023, Indian était certainement un des plus beaux stands.

Indian est une marque américaine de moto née en 1901 à Springfield Massachusetts. La première Scout est sortie en 1920 et fête donc son centenaire. C’est avec une Scout (modifiée) que Burt Munro a battu ses records de vitesse à Bonneville en 1957, 1962 et 1967 !

La Scout originale faisait 600 cc. Un siècle plus tard, la Scout 2020 avec son V-Twin de 1133cc est une «mid-size» par rapport au 1811cc de la Chief! Ce moteur est à refroidissement… liquide et n’a donc pas besoin d’ailettes. On notera qu’Indian est 100 % sincère: rien n’est fait semblant, rien n’est caché tous les choix mécaniques sont parfaitement assumés.

À Motor Expo 2023, Indian était certainement un des plus beaux stands

Le châssis est en fonte d’aluminium, il y a un ABS, le moteur est à injection électronique 60 mm, bref, on est pas dans le «vintage» mais bien en 2020! Il y a même un port USB pour recharger son téléphone portable!

L’échappement est double, avec un cross-over pour réguler le flux. Les deux amortisseurs arrières «stéréo» sont très inclinés (pour le look) et fournissent un débattement de 76 mm à la roue arrière. La fourche (solides tubes de 41 mm de diamètre) offre un débattement correct pour une routière de 120 mm.

Photos © vroum.info
(Cliquez dessus pour les agrandir)

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Teasing du Motor Expo 2019!
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«Petit» V-twin de 1133 cc

L’empattement est long (1576 mm) et la selle est basse (649 mm), pour la stabilité et la facilité des manœuvres à l’arrêt. Elle peut prendre 31° d’angle avant de frotter. La garde au sol est correcte (145mm) ce qui permet de monter ou descendre un trottoir sans toucher. Le très large guidon (916 mm) n’améliore pas l’aérodynamisme mais facilite les manœuvres.

De plus en plus de bikers se laissent séduire par le V-Twin de Springfield, qui est une alternative intéressante au V-Twin de Milwaukee, qui n’est plus distribué localement, Harley Davidson ayant fait le choix de diminuer son nombre de points de vente.

General Information
ConstructeurIndian
ModelScout ABS 2020
Partie cycle
Suspension avantFourche télescopique, tube 41mm, débattement: 120 mm
Suspension arrière2 amortisseurs, débattement: 76 mm
Angle de colonne direction29°
Chasse120 mm
RouesAvant et arrière en alliage, 16 pouces x 90 mm
PneusAvant Pirelli Night Dragon 130/90B16 67H
Arrière Pirelli Night Dragon 150/80B16 77H
FreinageAvant simple disque flottant 298 mm mâchoire 2 pistons
Arrière simple disque flottant 298 mm mâchoire 1 piston (ABS)
Dimensions
Longueur2324 mm
Hauteur1068 mm
Largeur916 mm
Poids253 kg à vide, 262 kg tous pleins faits
Garde au sol 145 mm
Empattement1576 mm
Hauteur de selle649 mm
Moteur
TypeV-Twin 60°
Cylindrée1.133 cc (69 ci)
Alésage x course99 x 73,6 mm
AlimentationInjection 60 mm
Puissance94 ch (version France, 100 ch aux USA)
Couple98 Nm à 6.000 tr/min
Boîte de vitesses6 rapports
Embrayagemulti disques
Transmission finaleCourroie
Réservoir12,5 litres

 # Indian   # USA drapeau   # moto 

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