Mis en ligne par
Ignace de Witte
le
9 mars 2020
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
L’Isuzu D-Max est un pick-up que nous avons déjà eu la chance de pouvoir essayer, il y a quelques années en Afrique du Sud. C’est un baroudeur, un costaud qui n’a pas peur de se salir. Il avait son public à La Réunion, aidé par la législation particulière concernant les pick-ups.
Hélas, la législation française a changé et les pick-ups 5 places 4 portes sont maintenant assimilés à des VP (Voiture particulière) et plus des VU (Véhicule utilitaire), avec toutes les conséquences fiscales que cela entraîne, et notamment la fin de l’exonération de la TVA, malus et TVS. Cela s’est traduit par des ventes divisées par trois, car les 5 places 4 portes constituaient l’essentiel de ce marché.
Heureusement, dans cette carrosserie «space cab» 4 places avec des demi-portes à l’arrière, il reste en catégorie VU. Il peut ainsi être proposé à 34 050 € clef en main (avec TVA récupérable pour les professionnels assujettis).
Cette nouvelle génération, sortie en 2018, est équipé d’un nouveau 1,9 litre turbo Diesel développant 164 ch, qui fonctionne sans adBlue et possède un réglage automatique (hydraulique) du jeu aux soupapes.
La boîte est manuelle, à 6 rapports, mais il existe une boîte auto en option. La boîte de transfert est à commande électrique: une grosse molette située devant le levier de vitesses permet de choisir entre 2WD, 4WD long et 4WD court.
De série, on a l’aide au démarrage en côte (les freins restent serrés deux secondes, le temps que le conducteur relâche l’embrayage et appuie sur l’accélérateur), d’un régulateur de vitesse en descente et d’un système pour stabiliser la remorque et éviter qu’elle parte en lacet.
L’équipement de cette finition Solar est assez complet: climatisation, rétroviseurs repliables électriquement avec coques chromées, 4 vitres électriques, jantes alliage 18 pouces (contre jantes acier 15 pouces en finition de base), caméra de recul, etc.
Évidemment, les deux passagers à l’arrière devront avoir les reins solides car les sièges sont plutôt rudimentaires! On doit pouvoir améliorer la situation, l’essentiel est que la voiture soit bien homologuée pour 4 passagers.
Relire ICI notre essai en Afrique du Sud de la génération précédente.
| Isuzu D-Max Space Solar | |
|---|---|
| Longueur | 5 295 mm |
| Largeur | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 780 mm |
| Empattement | 3 095 mm |
| Longueur benne | 1 795 mm |
| Angle attaque | 29,4° |
| Angle sortie | 22,4° |
| Garde au sol | 225 mm |
| Poids à vide | 1 900 kg |
| PTAC | 3 000 kg |
| Charge utile | 1 025 kg |
| PTRA | 6 000 kg |
| Moteur Euro 6 | |
| Type | 4 cyclindres |
| Cylindrée | 1 898 cc |
| Puissance | 164 ch (120 kW) |
| Couple | 360 Nm |
| Divers | |
| Essieu avant | double triangle ressorts hélicoïdaux |
| Essieu arrière | rigide ressorts à lames |
| Freins avant | disques |
| Freins arrrières | tambours |
| réservoir | 76 litres |
| garantie | 5 ans/100 000 km |
| Carte grise | 6 CV |
| Bonus malus | non soumis |
