Mis en ligne par
Ignace de Witte
le
31 mai 2019
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
La «Type E» historique avait un V12 à carbus. L’actuelle F-Type qui lui rend hommage est équipée d’un V8, V6 ou comme celle-ci un 4 cylindres
«Ingenium» de deux litres de cylindrée, une motorisation qui peut sembler modeste mais qui grâce au turbo délivre en fait quand même 300 chevaux,
qui garantissent de bonnes performances. D’autant plus que le 4 cylindres est 52kg plus léger que le V6. En outre, c’est du poids en moins sur l’avant,
d’où une meilleure répartition: 52% sur l’avant et 48% sur l’arrière.
Jaguar n’est pas le premier à «downsizer» ses modèles avec de bons résultats: les Porsche Cayman et Boxster ne sont-ils pas eux-aussi passés
au 4 cylindres?
Le «downsizing» se répercute sur la facture: 109.900 € TTC; il n’y a donc que la carrosserie bleue «qui pique les yeux»!
Les autres caractéristiques de cette F-Type ne changent pas et pour les découvrir, je vous invite à relire nos articles précédants: F-Type coupé et cabriolet et F-Type R de 550 chevaux.
