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auteurMis en ligne par Ignace de Witte le 2 novembre 2018

Nissan Leaf

La même, en beaucoup mieux

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

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Le marché de la voiture électrique à la Réunion est récent et l’offre encore peu abondante. Le parc roulant est essentiellement composé de trois modèles: Renault Zoé, BMW i3 et Nissan Leaf. Cette dernière est la voiture électrique la plus vendue au monde, comme le rappelle Alexis Recipon, directeur commercial de la SOGECORE.

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la Leaf vient d’être entièrement refaite, esthétiquement et mécaniquement (électriquement), ce qui tombe bien car cette nouvelle génération arrive juste au moment où le marché local bouge.

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D’un point de vue strictement mécanique et électrique, la Leaf est un excellent choix: elle est plus spacieuse que la Zoé, moins aguicheuse qu’une Tesla mais quand même belle à regarder et, surtout, ses prestations dynamiques sont en nette progression par rapport à la première génération, lançée en 2010. L’autonomie notamment passe à 380 km en mode «eco» et 270 km en mode «normal». La puisance passe de 110 à 150 ch. Elle passe de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes.

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Monsieur Welmant, président du club des «Leafers» de La Réunion, qui regroupe une cinquantaine de membres, était présent lors de la présentation presse de la nouvelle Leaf au Créolia à Saint-Denis et il indique que l’on peut s’organiser et se passer de la wall-box (facturée 1700 €): «Il faut faire le calcul: il faut la brancher 21 heures sur une prise domestique 16 ampères pour la charger à 80%. Mais, si on n’a roulé que 90 km dans la journée, ce qui correspond au trajet moyen, la batterie n’a perdu que 30% de sa charge et il suffit de la laisser branchée 7 heures (une nuit), pour retrouver une autonomie complète au matin. Et le réseau de bornes publiques commence à s’étoffer».

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Mais la SOGECORE a bien étudié son sujet et a décidé de participer à hauteur de 800 € pour l’installation d’une wall-box chez vous, de sorte qu’il ne vous reste que 900 € à payer, dont vous pouvez encore retirer 30% de crédit d’impôt. La wall-box de 1700 € vous revient donc finalement à 600 €. Les plus écolos voudront brancher cette wall-box sur des panneaux solaires, mais la SOGECORE n’intervient pas (encore) à ce niveau!

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Posséder une voiture électrique, c’est accepter de changer ses habitudes: on charge sa voiture comme on charge son téléphone, c’est à dire à chaque fois qu’on en a l’occasion et notamment au bureau.

Il faut aussi s’habituer à de nouveaux calculs: si on table sur une consommation moyenne de 14 kWh au 100 km, avec une batterie de 40 kWh complètement chargée au départ, on peut parcourir: (40/14)x100 = 285 km.

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La Leaf correspond à la vision de l’avenir selon NISSAN, c’est un modèle important pour le constructeur japonais, qui y a mis tout son savoir-faire. La voiture est ainsi garantie 8 ans ou 160.000 km. Par ailleurs, c’est une voiture qui coûte sensiblement plus cher à l’achat qu’une thermique comparable (29.900 €, bonus de 6000 € déduit), mais, à l’utilisation, l’électrique est moins chère: en gros, vous n’avez que les pneus, les plaquettes de frein et les essuie-glaces à changer de temps en temps!

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La SOGECORE a créé récemment LOCAR, une société de location à l’enseigne GREEN MOTION. On peut y louer des véhicules à faibles émissions CO2 et des véhicules 100% électriques, notamment Nissan Leaf et minibus NV200. C’est une bonne façon de tester le véhicule sur plusieurs jours, pour voir si on est fait pour l’électrique. L’agence est située dans les anciens locaux POINT S au Chaudron, à deux pas du Quotidien et les gérants sont Armon Coupou et son épouse Jymmie.

Lire ici notre essai routier de la Leaf de 1ère génération.

 # Nissan   # Japon drapeau   # segment C   # électrique⚡ 

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