Mis en ligne par
Ignace de Witte
le
4 septembre 2006
La SOGECORE (importateur Nissan et Honda) a présenté à la presse la Note, un mini monospace conçu sur base du chassis B, que partagent la Clio3, la Micra et la Modus, et qui est commercialisé à un prix particulièrement attractif: à partir de 14.900 €.
De loin, la ligne de la Note est plaisante, surtout l’avant, avec une calandre copiant celle du Murano, le gros 4x4 de la marque. Les feux arrières en forme de boomerang apportent aussi une note originale. Quand on se rapproche, on est un peu surpris de constater que la Note est extrêmement compacte, presque «petite». Le premier sentiment est de se dire qu’en ville c’est sûrement un atout pour se garer, mais quand est-il de l’habitabilité de ce monospace compacte? C’est la deuxième surprise: le conducteur et le passager avant bénéficient d’un espace bien plus important qu’il n’y paraît au premier regard. Nous l’avons vérifié: deux grands escogriffes de plus d’1m85 s’y sentent très à l’aise!
Quant aux passagers arrières, il n’y a vraiment qu’en reculant les sièges avant à fond et en avançant la banquette arrière à fond, (une astuce pour augmenter la capacité du coffre) que l’espace est un peu juste pour des jambes d’adulte, mais encore passable. En utilisation normale (sièges avant réglés pour un conducteur de taille normale et banquette arrière reculée), les passagers assis à l’arrière sont donc très confortablement installés. Bref, la Note est carrément plus grande à l’intérieur qu’à l’extérieur! Petite note d’humour: le designer de la Note est un certain M. Toyota.
La Note s’insère dans la gamme Nissan au dessus de la Micra sans toutefois totalement remplacer l’actuelle Almera.
La finition est aux standards asiatiques, c’est-à-dire que cela fourmille de rangements, d’astuces, etc. mais que la qualité des plastiques est un cran au dessous de la production européenne, pas en solidité, durabilité ni à l’œil, mais au toucher. Sinon, tout est bien pensé et pratique, comme par exemple ces panneaux qui permettent de rehausser le fond du coffre. Jason Walters, chargé de com de la SOGECORE, explique que cela permet à une maman avec un bébé dans les bras de prendre un sac de provisions dans le coffre sans devoir trop se baisser: la Note pousse donc l’ergonomie très loin!
La Note est assemblée à Suderland, l’usine de montage Nissan en Grande-Bretagne.
La clim est de série en version de base commercialisée 14.900 €, de même que la condamnation centralisée des portes et les vitres électriques. Pour 1000 € de plus, vous pouvez avoir le niveau de finition supérieur, avec jantes alliage, chargeur CD, etc.
Sous le capot, on découvre un 1400cc essence de 88CV (version de base) en position transversale classique, ou bien un 1600cc essence de 110 CV, comme sur notre véhicule d’essai. Une version 1500cc diesel de 86 CV est attendue avant la fin de l’année.
Le rapport poids/puissance est de 12,4 en version 1400, 10 en version 1600 et 13,5 en version diesel , c’est-à-dire que chaque cheval doit emmener respectivement 12,4kg, 10kg ou 13,5kg. Le rapport poids-puissance est , à nos yeux, un chiffre intéressant pour estimer la vivacité d’un véhicule.
Clef de contact et nous voilà partis pour un petit tour d’essais. Suspensions efficaces, tenue de route saine, reprises très franches (version 1600cc 110 CV), bonne insonorisation de l’habitacle: c’est tout bon, sans aucune …fausse note! La SOGECORE prévoit de commercialiser entre 160 et 180 Notes cette année.
