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Mis en ligne par Ignace de Witte le 1^er mars 2020

Nouvelle Peugeot 208

Car of the year 2020

Photos © service presse
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

La nouvelle 208 est vraiment nouvelle et a été sacrée «Car of the year 2020». Peugeot a beaucoup travaillé la signature lumineuse de cette nouvelle 208 et elle est effectivement facilement reconnaissable de loin. Les feux arrières sont full leds 3D et ils sont reliés par un bandeau noir brillant. À noter que les feux arrières restent eux-aussi allumés tout le temps (feux de jour).

Elle est construite sur la nouvelle plateforme CMP (Common Modular Platform) ou eCMP (Electric Common Modular Platform) pour la version électrique et offre un large choix de motorisations: Euro 6 essence Puretech 75, 100 et 130 chevaux et Diesel BlueHDi 100 chevaux, toutes deux toutes équipées du système Stop & Start, ou carrément une motorisation 100% électrique de 136 chevaux.
Le confort de conduite est au maximum avec la boîte de vitesses EAT8 avec palettes au volant et commande électrique impulsionnelle, ou avec la motorisation électrique.

Les formes sont harmonieuses, juste ce qu’il faut, sans excès, afin d’obtenir l’adhésion du public le plus large possible, conformément à son cahier des charges: devenir la reine du segment B (les citadines).
En fonction du niveau de finition, on a droit à des jantes en tôle de 15 pouces ou des jantes en alliage de 16 ou 17 pouces. Ce n’est pas un SUV mais la 208 en a repris un élément: les passages de roues, qui sont laqués noirs et tranchent bien avec la carrosserie.

Le i-cockpit est maintenant entièrement digital, avec un affichage 3D que l’on peut paramétrer selon son choix. Au milieu de la planche de bord, l’écran multifonctions mesure 25,4 cm de diagonale (10 pouces), il est tactile et offre la fonction Mirror Screen (permet d’afficher les applications de votre Smartphone compatibles Apple CarPlayTM, MirrorLink ou Android Auto). En fonction du niveau de finition, la voiture offre également la commande vocale.

Le nouveau PEUGEOT Drive Assist Plus ouvre l’ère de la conduite semi-autonome & intelligente grâce aux radars et caméras embarquées: suivi de trajectoire avec alerte en cas de franchissement involontaire du marquage au sol, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulation de la vitesse et de la distance de sécurité jusqu’à l’arrêt si besoin et redémarrage automatique. La voiture peut également être équipée du système Visiopark qui comprend une caméra à 180° associée au Full Park Assist.

Autre équipement autrefois réservé aux voitures haut de gamme qui se démocratique: la nouvelle 208 dispose d’un compartiment de rangement pour le smartphone avec recharge par induction. Et plusieurs prises USB sont disponibles dans l’habitacle.
La nouvelle 208 est très branchée: on peut actionner à distance avec son smartphone la pré-climatisation de l’habitacle, consulter le niveau de charge de la batterie (e-208) lancer ou programmer la recharge (si la voiture est branchée).

C’est en effet la version électrique qui aujourd’hui attire tous les regards. La e-208 est équipée d’un moteur développant 100 kW (136 ch) et 260 Nm de couple. Sa batterie de 50kWh lui confère une autonomie de 340 km selon la nouvelle norme WLTP et 450 km selon l’ancienne norme NEDC). Ce sont de bons numéros !
La e-208 offre 3 modes de conduite ECO, NORMAL et SPORT et on peut choisir entre 2 niveaux de frein moteur, pour recharger la batterie de façon modérée ou augmentée à chaque décélération.

 

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