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Publié par le 8 mars 2019

Porsche GT 2 RS Weissach

La 911 la plus puissante jamais produite

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

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700 chevaux sous le capot
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Dévoilée à La Réunion le 7 mars 2019

La 911 GT2 RS est la 911 homologuée la plus puissante jamais développée par Porsche, elle offre les performances d’une véritable voiture de course et a établi un nouveau record sur le Nürburgring: 6:47.3. Le Centre Porsche de La Réunion est particulièrement fier d’avoir obtenu un des 1.000 exemplaires produits dans le monde, qui plus est, équipé du pack Weissach!

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Par un beau soir d’été
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Des journalistes et des clients Porsche

La GT 2 RS a fait une apparition remarquée dans le jeu vidéo Forza Motorsport 7 mais le public n’a pu la voir en vrai qu’au festival de Goodwood (Grande-Bretagne) en 2017.

La GT 2 RS est construite à partir de la 991 Turbo, ou plutôt déconstruite, puisqu’une grosse partie du travail des ingénieurs a consisté à alléger la voiture au maximum (et supprimer tout ce qui était possible): capot en carbone, de même que l’aileron, échappement en titane, vitres latérales en matériau spécial, etc. Au final, le ratio poids/puissance est de 2,1kg/ch!

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Capot et toit en carbone
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Morgane Cadarbacasse, François Caillé et Bertrand Chartier.

Avec le pack Weissach, on gagne encore 30 kg, avec notamment un arceau en titane, le toit en carbone et plusieurs accessoires dans l’habitacle également en carbone, sans oublier les roues en magnésium.

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Aérodynamique dans le moindre détail
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Écope en carbone

Les ingénieurs ont travaillé l’aérodynamisme avec deux objectifs opposés: la voiture doit être collée au sol (appuis importants) et elle doit en même temps offrir le moins de résistance possible à l’air… Sans oublier un bon refroidissement du moteur!

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Grosses prises d’air dans le bouclier avant
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Prise d’air NACA

D’où les grandes grilles dans le bouclier avant, les sorties d’air en forme d’ouies de requin au niveau des passages de roues avant, les grosses écopes au niveau des ailes arrières, un diffuseur à l’arrière et cet immense aileron fixe. L’habitacle est ventilé par les deux prises NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) sur le capot.

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Notez l’écrou central
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Poste de pilotage classique Porsche

Pour faire entrer plus d’oxygène dans les cylindres, l’air est refroidi avant l’admission par deux gros intercoolers qui sont eux-mêmes refroidis par air et, si nécessaire, par un brouillard d’eau qui est pulvérisé dessus. Un réservoir spécial de 5 litres est dans le coffre.

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logo Weissach sur les baquets
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Arceau en titane

À pleine puissance, les échappements tournent au rouge vif, visible au travers des grilles du bouclier arrière, du moins pour ceux qui arrivent à suivre!

La GT 2 RS a réalisé un chrono de 6:47.3 sur le Nürburgring, soit une moyenne de 184,11 km/h. C’est le record mondial pour une voiture de série.

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Volant en alcantara
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Compte-tours au centre

Les supports moteur sont contrôlés électroniquement.

Autre première technologique: La GT 2 RS est la première Porsche proposée de série avec une suspension réglable et entièrement rotulée (sans joint).

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Avant 265/35 ZR 20
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Arrière 325/30 ZR 21

Le train arrière est directionnel, pour une meilleure manœuvrabilité à basse vitesse et une meilleure stabilité à haute vitesse.

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PCCB = Porsche Ceramic Composite Brake
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PDK 7 rapports

Et parce qu’il faut aussi parler des choses qui fâchent: en raison d’un octroi de mer abusif (100.000€), le prix de cette Porsche 911 GT2 RS à La Réunion dépasse les 400.000€.

Porsche 911 (991) GT 2 RS
0-100 km/h2,8sec
0-200 km/h8,3sec
0-300 km/h22,1sec
80-120 km/h1,5sec
100-200 km/h5,5sec
V max340 km/h
Moteurflat 6 biturbo de 3,8 litres
Alésage x course102mm x 77,5mm
Taux de compression9:1
Puissance700 ch (515kW) à 7000 tr/mn
Puissance au litre184,2ch/litre
Couple750 Nm de 2500 à 4500 tr/min
CO2269g/km
BoîtePDK (double embrayage) à 7 rapports
Transmissionpropulsion
Longueur4549mm
Largeur1880mm
Hauteur1297mm
Empattement2453mm
Poids à vide (DIN)1440kg (pack Weissach)
Poids en ordre de marche (EU)1515kg (pack Weissach)
Répartition37% sur l’avant et 63% sur l’arrière
Poids total en charge1830kg
Réservoir64 litres
Ratio poids/puissance2,1kg/ch
Jantes avant9,5 J x 20 ET 50
Jantes arrière12,5 J x 21 ET 48
Fixationécrou central
Pneus avant265/35 ZR 20
Pneus arrière325/30 ZR 21
Freins avantdisques 410mm étriers 6 pistons
Freins arrièredisques 390mm étriers 4 pistons
Directionassistance électro-mécanique variable

Texte & photos ©

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