Votre page se charge
gif
photo

Vous êtes ici: accueil > marques > espagnoles drapeau > Seat >

logo

auteurMis en ligne par Ignace de Witte le

Seat Mii 75 CV

Mii petite souris

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

image
 
image
 

Aussi curieux que cela puisse paraître, c’est une des voitures qui nous ont le plus marqué cette année! La Mii est un plaisir à conduire en ville, ce à quoi on pouvait s’attendre vues ses dimensions rikiki. Mais c’est aussi un plaisir à conduire sur route et même sur les grands axes, car elle est vraiment très silencieuse (reposante) et son petit moteur essence trois cylindre de 75 CV se sent pousser des ailes dans cette voiture qui accuse à peine 850 kg sur la balance.

image
 
image
 

L’avant de la Mii ressemble à celui d’une Ibiza, en plus petit. En tous cas, on reconnaît bien là le style Seat. La ligne latérale est plus agréable sur la trois portes que sur la cinq portes de notre modèle d’essai. L’arrière ressemble à celui d’une Twingo II. Mais, globalement, la Mii est assez jolie. En fait, il faut la prendre avec une couleur vive, rouge par exemple, le gris métallisé ayant tendance à la rendre «invisible» dans la circulation.

image
 
image
 

L’habitacle surprend par l’espace intérieur qu’il offre, du moins pour une micro-citadine: on y tient à quatre, même si les passagers arrières sont serrés s’ils sont un peu balaises. L’équipement est réduit mais l’essentiel y est, en tous cas dans la finition sport de notre modèle d’essai: direction assistée, verrouillage à distance, rétroviseurs électriques, siège conducteur et volant (en cuir) réglables en hauteur, clim’ et jantes alliage, ESP, etc.

image
 
image
 

Sur la trois portes, les vitres arrières sont fixes; elles sont à entrebaillement sur la version cinq portes. Le coffre est loin d’être ridicule (251 litres) et, s’il le faut, la banquette arrière se rabat, 1 tiers/2 tiers. Les matériaux sont de bonne qualité et les assemblages irréprochables.

image
 
image
 

La Mii est visiblement une voiture simple, fonctionnelle mais de bonne qualité, de qualité allemande serait-on tenté de dire. C’est d’ailleurs un peu vrai puisque la «plateforme», c’est à dire le châssis et les trains roulants, sont exactement les mêmes sur la Seat Mii que sur la Volkswagen Up et la Skoda Citigo.

image
 
image
 

Si VAG a fait des économies d’échelle, Seat n’a pas lésiné sur les prestations. En effet, si l’essai statique de cette Mii nous a fait découvrir une micro-citadine sympa mais somme toute assez banale, l’essai dynamique nous a rappelé que Seat, c’est l’Espagne, la fougue espagnole!

image
 
image
 

Car sous le capot se trouve un «petit» trois cylindres essence d’1 litre de cylindrée délivrant 75 CV. Si ce moteur peut sembler modeste, placé dans une voiture qui pèse à peine 850 kg à vide, il lui confère un excellent rapport poids/puissance et, grâce à une boite de vitesses à 5 rapports bien étagées, comprenez par là assez des rapports courts, on a droit à de belles accélérations, il suffit juste d’oser monter un peu dans les tours, comme il se doit avec un moteur essence. Vous serez surpris de laisser sur place les gros SUV quand le feu passe au vert! La Mii se conduit dans les tours, et pas sur le couple comme une voiture diesel.

image
 
image
 

Et c’est d’autant plus facile de monter dans les tours que la Mii est très bien insonorisée, on n’entend aucun bruit, on ne ressent aucune vibration, à tel point que, vitre ouverte, au ralenti, on croit le moteur éteint! Cette excellente insonorisation fait que la Mii permet de tailler la route très confortablement car le silence de roulage est reposant. Et en ville, on apprécie ses dimensions de petite souris: 3,56 m de long, 1,64 m de large et 1,48 m de haut. On notera que malgré ses dimensions, la Mii a obtenu 5 étoiles au crash-test Euro NCAP grâce à ses airbags et sa conception moderne.

En résumé, la Mii nous a surpris par sa candeur rafraîchissante. Elle nous a fait penser à une Mini de l’époque par sa simplicité et le plaisir qu’elle procure au volant, tout en étant moins «tape-cul»!

image
 
image
 

La Mii est disponible à La Réunion à partir de 12.200 € mais elle est alors livrée «toute nue» (jantes en tôle, pas de direction assistée, vitres manuelles, etc. et surtout, elle dispose d’un moteur de seulement 60 CV, plus économique mais beaucoup moins amusant. Pour le modèle essayé, avec un moteur de 75 CV et un équipement correct, pas de «Mii-racle» il vous faudra débourser 14.990 €.

 # Seat   # Espagne drapeau   # segment A   # micro citadine 

Reproduction interdite (copyright)
Mais vous pouvez PARTAGER sans modération sur :
logo facebook logo email logo linkedin logo twitter
Sites officiels :

sponsor 1
sponsor 2
sponsor 3
sponsor 4