Mis en ligne par
Ignace de Witte
le
4 septembre 2007
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Commercialisé 26.990 € en métropole, le SsangYong Actyon Sports est l’un des pick-ups 4 portes les moins chers du marché hexagonal. ÉCORÉ, l’importateur SsangYong à La Réunion, a réussi le tour de force de le proposer ici au prix métropole! L’Actyon Sports devrait séduire ceux qui ont besoin d’une grosse berline confortable, avec un look original et la possibilité de charger du gros matériel, le tout à un prix défiant toute concurrence.
SsangYong est une marque coréenne qui ne construit que des 4x4. Le premier modèle importé à La Réunion fut le Musso, qui a fait une brillante carrière, grâce à son look massif et sérieux, son moteur diesel Mercedes et, coréenne oblige, son prix attractif. L’Actyon (contraction des mots anglais Action et Young) se décline lui aussi en deux versions: gros break 5 portes 4x4 et pick-up 4 portes, cette dernière version, que nous avons essayée pour vous, prenant l’appellation d’Actyon Sports.
Question look, c’est l’avant de l’engin qui suscite le plus de commentaires: un capot comme un nez de requin, avec, dessous, une calandre en forme de sourire. Bref, un gentil requin, comme Bruce dans le dessin animé Némo! D’origine l’Actyon Sports est livré avec cinq jantes alliage de 6,5 de large, équipées de gros pneus 225/75R/16. Et oui, chose rare de nos jours, la roue de secours n’a pas été oubliée. Elle ne se voit pourtant pas (elle est sous la benne), mais c’est bien pratique d’avoir une roue de secours identique aux quatre autres, car cela évite le double démontage en cas de crevaison! Notre modèle d’essais était en outre équipé d’un superbe couvre tonneau Carryboy, qui n’est malheureusement pas d’origine mais une option facturée environ 2000 €. En le voyant, on est surpris d’apprendre que l’Actyon Sports ne fait en fait que 4,96m de long, ce qui en fait le pick-up 4 portes le plus court du marché et donc un des plus faciles à garer en ville!
L’habitacle est sobre, avec des plastiques de qualité, agréable au toucher et une finition d’assemblage correcte. Les sièges, recouverts de tissus, sont confortable. Le volant, recouvert de cuir, est réglable en hauteur, ce qui permet de le régler de façon à bien voir les compteurs, et il comporte les boutons de commande de l’auto-radio-CD. L’équipement d’origine est ultra complet: climatisation, quatre vitres électriques, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, alarme, verrouillage automatique des portières dès qu’on atteint 40 km/h, auto-radio-CD avec prise USB en façade pour un lecteur MP3, etc.
À priori, rien ne manque selon les standards d’exigences des automobilistes réunionnais, connus pour être très exigeants, même sur les voitures pas chères. Évidemment, à ce prix, 26.990 €, il ne faut quand même pas demander l’impossible: l’ESP, le HDC (dispositif d’aide pour les descentes abruptes), le LSD (qui n’est pas l’abréviation de «Lucy in the Sky with Diamonds» mais de «Limited Sliding Differential», différentiel à glissement limité en Français) ne sont disponibles qu’en option.
Après avoir fait ses courses chez Mercedes pendant de longues années, SsangYong a développé son propre moteur et on trouve sous le capot, un 4 cylindres diesel maison de 1998 cc. Avec une cylindrée qui ne dépasse pas 2 litres, il reste dans la tranche des véhicules frappés de seulement 17% d’octroi de mer (contre 28% pour les plus de 2 litres), ce qui explique qu’il puisse être proposé assez facilement à la Réunion au prix métropole. Grâce à l’injection directe par rampe commune et un turbo, la puissance de ce bloc SsangYong est de 141 chevaux à 4000 tours, avec un couple de 310 Nm à 2750 tours, ce qui permet de mouvoir les 1,9 tonnes de l’engin sans trop de difficulté pour peu que l’on adopte la zen attitude: conduite tranquille et respect des limitations de vitesse.
Le SsangYong Actyon Sports évolue normalement en mode 2x4 (propulsion). Un bouton au tableau de bord permet de passer, en roulant, en mode 4x4 «long». On peut également passer en 4x4 «court», grâce à une boîte de transfert au rapport de 2,483 à 1, mais il faut pour l’enclencher être à l’arrêt et enfoncer à fond l’embrayage. Une garde au sol de 185 mm confère à ce pick-up familial certaines aptitudes au franchissement mais modestes, en adéquation avec sa motorisation.
De toutes façons, il faut se rendre à l’évidence: l’Actyon Sports n’est pas taillé pour les rallyes-raids comme le Paris-Dakar ou les compétitions de trial de la plaine des Cafres. C’est un bon gros pick-up familial, idéal pour les sorties dominicales avec les motos des gamins, le barbecue et les marmites chargés dans la benne (450 kg maxi). Si vous le maniez en bon père de famille, vous en serez très satisfait. Si vous le bousculez, il ne va pas apprécier et vous non plus. La motorisation de ce pick-up est d’ailleurs dimensionnée pour une conduite tranquille, économique, mais elle n’est pas suffisante pour une utilisation en tout-terrain sportif.
Sur route, le poids de l’engin, les pneus à forte section et les suspensions très souples incitent à la conduite tranquille. Il faut manier ce pick-up avec douceur pour en apprécier les qualités. Par contre, au freinage, c’est le contraire: il ne faut pas avoir peur d’enfoncer fort la pédale, non pas que le freinage ne soit pas à la hauteur, c’est simplement que l’assistance au freinage est moins assistée que sur d’autres véhicules. C’est juste une habitude de conduite à prendre. Le bilan: avec un prix de vente affiché de 26.990 €, le SsangYong Actyon Sports est un pick-up 4 portes tranquille, le moins cher du marché.
