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Ignace de Witte
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Vous avez mauvaise conscience parce que vous polluez la planète avec votre moteur thermique? Les voitures électriques vous tentent mais vous estimez qu’elles ne sont pas encore au point, ou trop chères par rapport à leurs prestations? Une façon de couper la poire en deux est d’opter pour un véhicule hybride. Et parmi ceux qui ont largement fait leurs preuves et que l’on peut acheter «les yeux fermés» , il y a la gamme Toyota, qui propose sa technologie hybride sur la citadine Yaris, qui vient d’être entièrement revue et corrigée (3e génération). C’est non seulement l’hybride la plus vendue en France mais aussi l’hybride «made in France» la plus vendue en Enrope!
Le «segment B» (les citadines) représente le plus gros du marché automobile. Sur l’année 2014, Le palmarès à La Réunion sur ce segment est le suivant: 1) Peugeot 208 (2036 unités), 2) Renault Clio (1915 unités), 3) Volkswagen Polo (643 unités) et 4) Toyota Yaris (590 unités). Sébastien Lemaître, directeur commercial et marketing Toyota Réunion (CMM) a donc réussi son pari: faire passer en 1 trimestre la petite Yaris devant la Citroën C3 (478 unités) et même devant la Dacia Sandero (515 unités).
C’est en effet en septembre dernier que la nouvelle Toyota Yaris est arrivée chez nous. Et le plus fort, c’est que 30% des Yaris commercialisées à La Réunion en 2014 sont des hybrides! Cette performance est d’autant plus à saluer que la Toyota Yaris est labelisée «origine France garantie», puisqu’assemblée à Valenciennes (59, le Nord, les Ch’ti)! Mais l’écologie et le social, cela ne suffit pas à vendre des voitures.
La nouvelle Yaris a bénéficié d’un investissement particulièrement important de 85 millions d’euros. 576.000 heures de R&D ont été nécessaires et près de 1000 pièces ont été redessinées.
D’importantes modifications ont été réalisées afin d’améliorer le comportement routier: la caisse est rigidifiée par 36 points de soudure supplémentaires, elle accueille en outre un nouvel essieu de torsion arrière et une nouvelle traverse de renfort pour la planche de bord. Pour améliorer le confort, l’insonorisation a fait des progrès, les ressorts, amortisseurs et butées de détente, ainsi que la gestion de l’assistance électrique de direction ont été revus.
L’habitacle reçoit un nouveau design et la qualité perçue des matériaux est en hausse.
La face avant est beaucoup plus dynamique et inspirée de l’Aygo.
La Toyota Yaris 2014 a également fait l’objet d’un nouveau positionnement en termes d’équipement et de prix, en privilégiant l’hybride. Ainsi de trois on passe à deux niveaux de finition (Neo et Evo) pour les motorisations thermiques (1,3 litre essence et 1,4 litre Diesel) , alors que c’est le contraire pour la motorisation hybride, dorénavant disponible en trois niveaux de finition (Minium, Graphite et Platinum), sensiblement plus équipées, car l’hybride devient le «haut de gamme» chez Yaris. Mais dans tous les cas, il n’existe qu’une et une seule carrosserie disponible: 5 portes.
En ce qui concerne les tarifs, on démarre à La Réunion à 17.190 € pour la version essence, 18.951 € pour la version Diesel et 20.451 € pour la version hybride (bonus écologique non déduit). L’hybride n’est pas donnée, mais il faut savoir que le coût en carburant est de 15% inférieur à la Diesel, que le coût d’entretien est également moins important, puisqu’il n’y a plus de démarreur, d’embrayage, de boîte de vitesses et que le récupérateur d’énergie soulage les freins.
À noter que le Bonus écologique est valable pour les particuliers comme pour les entreprises (il s’élève à 5% du coût d’acquisition) et les entreprises sont exonérées de TVS (Taxe sur les véhicules de société) pendant 2 ans. Au bout du compte, rouler en Yaris hybride ne revient pas plus cher que rouler en Yaris Diesel, on a le confort de rouler en automatique et on fait du bien à la planète.
En ce qui concerne l’agrément de conduite, la Yaris Hybride associe un moteur essence 1,5 litre de 74 chevaux avec un moteur électrique de 61 chevaux, les deux combinés pouvant délivrer un total de 100 chevaux, ce qui est cohérent avec le poids du véhicule (1160 kg à vide) et permet de ne pas trop se traîner dans la circulation, même avec la boîte de vitesses CVT (plutôt typée conduite calme).
La Toyota Yaris bénéficie d’une garantie constructeur de 3 ans /100.000 km et 5 ans/100.000 km sur le système hybride.
Notez pour finir que la Yaris hybride est plébiscitée en France, où elle s’est vendue à plus de 12.000 exemplaires en 2014, soit quatre fois plus que l’emblématique Prius (3000)! Et selon certaines sources, toutes motorisations confondues, la Toyota Yaris est la voiture fabriquée en France la plus vendue en France…
