Usine Renault de Choisy-le-Roi
L’Usine de Choisy le Roi est la seule usine Renault dotée d’une expertise dans la rénovation des organes mécaniques. Elle s’appuie sur une
ingénierie dédiée et des ateliers de démontage et d’assemblage aux savoir-faire reconnus. Choisy fournit à la Direction Pièces et
Accessoires cinq produits majeurs de la gamme échange standard de Renault : moteurs, boîtes de vitesses mécaniques, turbo, pompes d’injection et collections de culasses.
| Usine de Choisy-le-Roi |
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| Département | 94 Val-de-Marne (Ile-de-France) |
| Création | 1949 |
| Forme juridique | Société Anonyme détenue à 100 % par Renault |
| Activité | Mécanique |
| Effectif au 31 décembre 2018 | 256 |
| Lignes de production | 5 lignes |
| Superficie | 10 ha, dont 4,5 ha de bâtiments couverts
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| Production 2018 |
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| Boîtes de vitesse ES | 29 350 unités |
| Moteurs ES | 34 660 unités |
Historique
- 1949 : rachat par Renault du site industriel de Choisy : implantation de l’Activité de rénovation des moteurs destinés à l’échange standard
- 1950 : entrée en Activité des premiers ateliers de ressort
- 1951 : participation à la reconstruction du parc autorail de la SNCF et à la construction du métro sur pneu, entraînant un transfert vers l’usine de la fabrication de matériel ferroviaire.
- 1959 : orientation des Activités vers l’automobile et spécialisation dans la transformation des tubes et la fabrication à fort volume de pièces en fil et feuillard
- 1962 : cession des Activités de Renault division matériel ferroviaire
- 1980 : début de l’assemblage de sous-ensembles complets (commandes externes de vitesses)
- 2002 : transfert de la rénovation des boîtes de vitesses “échange standard” de l’usine de Cacia (Portugal) vers Choisy-le Roi. Démarrage d’une ligne d’assemblage de moteurs neufs destinés au constructeur indien Mahindra
- 2003 : création de PEROM (Pôle Européen de Rénovation des Organes Mécaniques). Démarrage de la ligne de produit rénovation des boîtes de vitesses mécaniques JB
- 2004 : installation et démarrage d’un atelier de recyclage (carrosserie et mécanique) par la filiale recyclage Renault (GAIA)
- 2010 : extension de la gamme avec la rénovation des portes injecteurs et démarrage du Projet ACCESS qui privilégie la récupération directe de pièce
- 2011 : démarrage de la valorisation matière vers les fonderies du Groupe
- 2013 : assemblage des moteurs H4JT 1ère monte pour Douai et Palencia
- 2014 : le 3 juillet 2014, l’usine reçoit le trophée de l’économie circulaire remis par le Président de l’institut de l’économie circulaire
- 2016 : démarrage de l’Activité de rénovation des colonnes de direction
- 2017 : rénovation FAP (Filtre à particules) et livraison réseau des organes mécaniques
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