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Les quatre premières stations, de dix vélos à assistance électrique chacune, ont été inaugurées vendredi 19 novembre 2021, en présence d’éricka Bareigt (maire de Saint-Denis), éric Médoc (directeur des mobilités à la mairie de Saint-Denis), Lionel Bayard (directeur du projet Vélocéan), Monique Orphée (élue déléguée au plan vélo), Gérard Francoise (président de la SODIPARC), Ahmed Amode Adame (de la sarl MAD qui a obtenu le marché), etc. sans oublier un représentant de la CEPAC, qui a participé à hauteur de 150 K€ au financement du projet.
Ces quatre stations sont toutes situées en centre-ville de Saint-Denis, plus précisément au jardin de l’état, à l’angle des rues de Paris et Pasteur, sur le Barachois et place Paul Vergès (en bas de la rue piétonne). On notera que l’équipe municipale parle de connexion entre le téléphérique, le bus et le vélo mais qu’aucune de ces 4 stations inaugurées n’est située au Chaudron, où arrive le téléphérique… Plus tard peut-être ?
Exactement comme pour le vélib’ d’Anne Hidalgo à Paris, on peut prendre le VAE dans une station et le redéposer dans une autre (à condition bien sûr qu’il y ait un emplacement de libre). Tarif de la location courte durée: 1€ au déblocage, et ensuite 5 cents la minute, soit 4 € pour une heure. Tout se fait via une application disponible sur l’App Store (iOs) et sur Google Store (Androïd). Il est également possible de souscrire un abonnement «longue durée», au tarif de 15 € par mois ou 120 € par an. Mais le but est toujours le même : permettre à un maximum de dionysiens d’essayer un VAE à moindre coût, la durée de leur choix, pour les convaincre d’en acheter un.
Photos © vroum.info
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Un VAE représente un investissement qui en fait réfléchir et hésiter certains: au minimum 1000€ et plus de 1800€ pour un modèle de la qualité de ceux mis en location, qui ne sont toutefois pas aussi sophistiqués que ceux d’Altervélo à Saint-Pierre. C’est la sarl MAD qui a obtenu le marché de Saint-Denis. L’entreprise est sise en bas de la rue Juliette Dodu, pas loin du Barachois, et les amateurs de deux roues la connaissent sous son enseigne Vélo & Oxygène. C’est un pionnier du VAE à La Réunion.
Certains internautes se plaignent de ce que l’application ne fonctionne pas avec un numéro de métropole: c’est normal, Vélocéan est destiné pour le moment aux dionysiens, un développement du service dans un but touristique est cependant une des pistes de développement qui sont étudiées. Personne par contre n’a souligné le fait que c’étent des vélos pour dames !
Vélocéan fait partie du «Plan Vélo» que la maire de Saint-Denis éricka Bareigt avait annoncé le 5 octobre 2020, lors de la «Semaine Européenne du Développement Durable 2020». Le «Plan Vélo» prévoit aussi le doublement du linéaire de pistes et bandes cyclables sur le territoire de la commune sur la mandature, pour passer de 30 à 60 km (c’est en cours), et la création de «zones 30» dans plusieurs quartiers, la première étant à La Source.
Le vélo électrique avance donc à Saint-Denis, mais très lentement, trop lentement peut-être : nous avons assisté à l’inauguration de la toute première station expérimentale de recharge de VAE, réservé au personnel communal et notamment la police municipale de Saint-Denis, le 19 septembre… 2012, il y a presque 10 ans, en présence de Gilbert Annette (maire de Saint-Denis), Philippe Beutin (directeur de l’Ademe), Alin Guezelo (représentant de la Région), Éric Médoc (chargé de mission à la mairie) et Vincent Cuelo (ingénieur en charge du projet). Et la station de rechargement était à l’époque entièrement solaire !
