Votre page se charge...

gif

Merci de patienter!

photo

Vous êtes ici: accueil > marques > autos > suédoises drapeau > Volvo > histoire de la marque

Publié par le 10 mai 2020

Volvo history part 1

Le bon acier suédois d’avant-guerre

Photos © service presse Volvo
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

 

1927 - 1929

photo manquante
Volvo ÖV4
photo manquante
Volvo PV4

La première Volvo produite en série a quitté l’usine de Lundby le 14 avril 1927 est ce cabriolet traditionnel ÖV4. La carrosserie était montée sur un cadre en hêtre et en frêne qui était recouvert de tôle métallique et n’était disponible qu’en une seule combinaison de couleurs : bleu foncé et ailes noires. L’ÖV4 a souvent été surnommé Jakob.

La berline PV4 est apparue à l’été 1927. Les sièges pouvaient être convertis en un confortable lit pour deux personnes.

VolvoÖV4 et PV4
Production1927 - 1929
Unités produites205 cabriolets et 70 châssis ÖV4 et 694 berlines PV4
Moteur4 en ligne soupapes latérales
Alésage x course75 x 110 mm
Cylindrée1 944 cm3
Puissance28 ch à 2 000 tr/min
Boîte de vitesses3 rapports
levier au plancher
 

1929 - 1933

photo manquante
Volvo PV651

Le premier moteur à six cylindres de Volvo a vu le jour en 1929 et la première voiture à en être équipée fut la PV651. Avec un peu plus de 3 litres de cylindrée, il produisait modestement 55 ch. Puissant et flexible, il réunissait les deux propriétés qui caractérisent les moteurs à six cylindres en ligne. L’équipement de série incluait des freins sur les quatre roues, mécaniques (PV651) ou hydrauliques (PV652).

VolvoPV651
Production1929 - 1933
Unités produites2 382
CarrosserieBerline ou cabriolet
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 010 cm3
Alésage x course76,2 x 110 mm
Puissance55 ch à 3 000 tr/min

1930 - 1935

 
photo manquante
Volvo TR671-9

Volvo a lancé en mars 1930 son premier modèle à 7 places spécialement conçu pour les taxis, basés sur les modèles PV650-652 mais avec un empattement plus long (3 100 ou 3 250 mm). Comme tous les constructeurs de l’époque, en plus des véhicules complets, Volvo proposait un châssis permettant le montage de carrosseries spéciales (ambulance, etc.).

VolvoTR671-9
Production1930 - 1935
Versions TR 671, TR 672, TR 673 (avec vitre de séparation)
TR 674 (sans vitre de séparation)
TR 675 Châssis, TR 676 (avec vitre de séparation, toit haut)
TR 677 Châssis
TR 678 (avec vitre de séparation, toit bas)
TR 679 (sans vitre de séparation, toit bas)
Unités produites 845
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 010 cm33 266 cm3
Alésage x course76,2 x 110 mm79,4 x 110 mm
Puissance55 ch à 3 000 tr/min65 ch à 3 200 tr/min
Boîte de vitessesmanuelle à 3 rapports
levier au plancher
Freinshydrauliques sur les 4 roues
Dimensions empattement de 3 100 ou 3 250 mm
 

1933 - 1937

photo manquante
Volvo PV653

En 1933 ont été lancés les modèles PV653 (standard) et PV654 (de luxe), des voitures confortables, silencieuses et dotées d’un solide moteur 6 cylindres. La version 654 de luxe bénéficiait d’un intérieur très cossu, d’une double roue de secours et d’un feu de recul et elle était disponible dans différents coloris. La PV655 était la version châssis pour le montage de carrosseries spéciales.

En 1935 les PV658 et PV659 inaugurent un radiateur reculé et placé derrière calandre inclinée et un moteur plus puissant développant 80 à 84 ch.

VolvoPV 653/654/655PV 658/659
Production1933 - 1937
Unités produites653542
Carrosserieberline
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 266 cm33 670 cm3
Alésage x course79,4 x 110 mm, 84,14 x 110 mm
Puissance65 ch à 3 200 tr/min80-84 ch à 3 300 tr/min
Boîte de vitesses3 rapports avec roue libre, levier au plancher
Freinshydrauliques sur les 4 roues
Dimensions empattement de 2 950 ou 3 550 mm
 

1935 - 1937

photo manquante
Volvo TR701-4

TR vient de «trafikvagn» qui signifie taxi en suédois. En 1935, Volvo lance les successeurs des TR 671-679 (1930-1935): les TR 701-704. Ils sont dérivés des PV656-659, avec un empattement plus long (de 3 100 ou 3 250 mm), sept sièges et le moteur de 3 670 cm3.

VolvoTR 701/702/703/704
Production1935 - 1937
Versions701 et 703 avec vitre de séparation
702 châssis et 704 sans vitre de séparation
Unités produites936
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 670 cm3
Alésage x course84,14 x 110 mm
Puissance80-84 ch à 3 300 tr/min
Boîte de vitesses3 rapports
levier au plancher
Freinshydrauliques
Empattement3 100 ou 3 250 mm
 

1935 - 1938

photo manquante
Volvo PV36 CARIOCA

Dans les «années folles», Volvo a appliqué les codes aérodynamiques à la PV36, surnommée la Carioca. Elle était équipée d’une suspension à roues avant indépendantes avec triangles de suspension et ressorts hélicoïdaux, une carrosserie tout en acier et des carénages des roues arrière. La version «châssis nu» a permis à Nordbergs Karosseri de Stockholm de réaliser un superbe cabriolet qui atteignait la vitesse de 120 km/h.

VolvoPV36
Production1935 - 1938
Unités produites501
Carrosserieberline 6 places
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 670 cm3
Alésage x course84,14 x 110 mm
Puissance80 ch à 3 300 tr/min
Boîte de vitesses3 rapports
levier au plancher
Freinshydrauliques sur les 4 roues
Empattement2 950 mm
 

1936 - 1945

photo manquante
Volvo PV 51

Ce nouveau modèle a été lançé peu avant la Deuxième Guerre Mondiale et bon nombre de voitures ont été transformées en version gazogène développant 50 ch. Les 53/54 étaient les modèles de base, les 55/56 les versions de luxe et la 57 la version châssis nu. C’est le premier «best-seller» de la marque suédoise.

VolvoPV 51 à 57
Production1936 - 1945
Unités produites6 905
Carrosserieberline
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 670 cm3
Alésage x course84,14 x 110 mm
Puissance86 ch à 3 400 tr/min
Boîte de vitesses3 rapports
levier au plancher
Option overdrive
Freinshydrauliques sur les 4 roues
Empattement2 880 mm
 

1938 - 1947

photo manquante
Volvo PV801-10

La troisième génération de taxis PV 801 (avec vitre de séparation) et 802 (sans vitre de séparation) lancés en 1938 se caractérisent par un «nez» typiquement américain. Ce modèle était également disponible sous forme de châssis nu PV800 et PV810 (empattement long). Les versions 821-824 (à partir de 1947) possédaient un moteur de 90 ch et le levier de vitesses passe du plancher à la colonne de direction.

VolvoPV801-10
Production1938 - 1947
Unités produites2 648
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 670 cm3
Alésage x course84,14 x 110 mm
Puissance84, 86 ou 90 ch
Boîte manuelle3 rapports
Freinshydrauliques sur les 4 roues
Empattement3 250 ou 3 550 mm
La suite (part 2): Les trente glorieuses (50-60-70)

©

Cliquez sur le logo pour lire d’autres articles sur la marque
Pour partager : logo facebook logo email logo linkedin logo twitter
Sites officiels :
Connaissez-vous nos amis ? sponsor 3 sponsor 4
facebook
www.vroum.info est plus complet et
s’affiche mieux sur un ordinateur