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Publié par le 10 mai 2020

Volvo history part 2

Les trente glorieuses (50-60-70)

Photos © service presse Volvo
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

 

1946 - 1950

photo manquante
Volvo PV60-1

La PV60 lançe juste après la guerre est la dernière berline Volvo avec ce six cylindres à soupapes latérales. Elle était disponible en version châssis nu (PV61), pour être carrossée en cabriolet ou fourgonnette.

VolvoPV60-1
Production1946 - 1950
Unités produites3 006
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cylindrée3 670 cm3
Alésage x course84,14 x 110 mm
Puissance90 ch à 3 600 tr/min
Boîte de vitesses3 rapports (+ overdrive)
levier sur colonne de direction
Empattement2 850 mm
 

1946 - 1958

photo manquante
Volvo PV444

Volvo lance en septembre 1944 la PV444, une berline 2 portes au design américain et surtout la première Volvo à carrosserie monocoquecoque (pas de châssis séparé). Elle se distingue également par son pare-brise feuilleté, une nouveauté importante en matière de sécurité routière. Son prix est abordable grâce à son petit 4 cylindres et ses qualités en font rapidement un «best-seller» et au lieu des 8 000 exemplaires prévus au départ, elles va se vendre à presque 200 000 exemplaires, donnant à Volvo une nouvelle dimension industrielle.

VolvoPV444
Production1946 - 1958
Unités produites196 005
Moteur4 en ligne
Cylindrée1 414 ou 1 583 cm3
Puissance85 ch
Transmission3 rapports, levier au plancher
Freinstambours hydrauliques sur les 4 roues
Empattement2 600 mm
 

1949 - 1960

photo manquante
Volvo PV445/PV445 DUETT

La PV444 à carrosserie monocoque ne pouvant être livrée sous forme de châssis nu, Volvo a sorti la PV 445, une 444 avec châssis. la 445 a serive de base à différentes fourgonnettes, camionnettes, breaks et même quelques belles décapotables. En 1953, Volvo sort la Duett connue comme l’ancêtre des breaks Volvo, d’une robustesse à toute épreuve.

VolvoPV 445 / PV 445 Duett
Production1949 - 1960
Unités produites29 409
Moteur4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 414 cm31 583 cm3
Alésage x course75 x 80 mm79,37 x 80 mm
Puissance 40-85 ch60 ch à 4 500 tr/min
Transmissionmanuelle 3 rapports
levier au plancher
Freinstambours hydrauliques sur les 4 roues
Dimensionsempattement 2 600 mm
 

1950 - 1958

photo manquante
Volvo PV831-4

En 1950, Volvo lance la sée des taxis 7 places 831 (avec vitre de séparation) et PV 832 (sans vitre de séparation) qui arborent une nouvelle face avant. En 1953, sort une version de luxe, disponible avec une carrosserie marron métallique ou bleu foncé, une banquette arrière pourvue d’un accoudoir central rabattable et, de série, une radio. Le moteur par contre reste l’antique mais increvable 6 cylindres à soupapes latérales. Certains taxis ont travaillé pendant 30 ans, des années 50 aux années 80! Cette série 830 était également disponible en version châssis nu 833 et châssis nu rallongé 834 pour devenir des ambulances et autres fourgonnettes.

VolvoPV 831-4
Production1946 - 1958
Unités produites6 216
Moteur6 en ligne
soupapes latérales
Cyindrée3 670 cm3
Alésage x course84,14 x 110 mm
Puissance90 ch à 3 600 tr/min
Boîte de vitessesmanuelle à 3 rapports
levier sur colonne de direction
Freinshydrauliques sur les 4 roues
Empattement3 250 ou 3 550 mm
 

1956 - 1957

photo manquante
Volvo SPORT P1900

En 1954, Volvo, si sérieux, fait sensation en présentant un cabriolet 2 places avec une carrosserie en polyester. Il est disponible à partir de 1956 mais sa production cesse au bout d’un an et seulement 67 exemplaires verront le jour. Sa conception reposait sur châssis tubulaire séparé. Le moteur était une version améliorée du 4 cylindres de 1,4 litre de la PV444. Grâce à deux carburateurs double corps, un arbre à cames plus pointu, des soupapes d’admission plus larges et une plus grande compression, le moteur délivrait 70 chevaux.

Si le coupé a été un flop, le moteur de 70 ch a par contre permis à la PV444 de trouver sa clientèle sur le marché américain.

VolvoSport (P 1900)
Production1956 - 1957
Unités produites67
Carrosseriecabriolet, 2 places
Moteur4 en ligne
Cylindrée1 414 cm3
Alésage x course75 x 80 mm
Puissance70 ch à 5 500 tr/min
Transmissionmanuelle 3 rapports
levier au plancher
Freins4 tambours hydrauliques
Dimensionslongueur totale 422 cm, empattement 240 cm
 

1958 - 1965

photo manquante
Volvo PV544

La PV444 (sortie en 1944) a tiré sa révérence pour laisser la place à la PV 544 en août 1958. On note un pare-brise en une seule pièce, convexe et large, ainsi qu’une lunette arrière également plus large, pour un meilleur champ de vision. La planche de bord est rembourrée, pour améliorer la sécurité. La 444 était disponible avec un seul choix de moteur, la 544 en propose deux. La boîte de vitesses manuelle offre un rapports de plus: 4 au lieu de 3, une première chez Volvo. En 1961, le système électrique passe en 12 V et deux nouveaux moteurs voient le jour. La puissance atteint 90 ch et même 95 ch (1965), ce qui ouvre la voie à la compétition et plusieurs PV 544 seront engagées en rallye.

VolvoPV 544
Production1958 - 1965
Unités produites243 990
Carrosserieberline 2 portes
Boîte de vitessesmanuelle à 3 ou 4 rapports, levier monté au sol
Freinstambours hydrauliques sur les 4 roues
Moteur 1958-1961
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 583 cm3
Alésage x course79,37 x 80 mm
Puissance60 ch à 4 500 tr/min85 ch à 3 500 tr/min
Moteur 1961-1965
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 778 cm3
Alésage x course84,14 x 80 mm
Puissance75 ch à 4 500 tr/min90 ch à 5 000 tr/min
 

1956 - 1970

photo manquante
Volvo Amazone 4 portes
photo manquante
Volvo Amazone 2 portes

En 1956, Volvo présente un prototype qui sera commercialisé à partir de 1957 et prendra le nom d’«l’Amazone». Son design est réussi, avec à l’avant deux grandes prises d’air ovales et à l’arriè:re des ailes élargies. L’Amazone est surtout entrée dans l’histoire automobile en étant la première voiture à proposer de série des ceintures de sécurité à l’avant et à l’arrière. Si vous observez les Volvos modernes, elles ont toutes un petit 1957 gravé sur les boucles de ceinture, pour le rappeler.

En 1961, l’Amazone bénéficie des nouvelles motorisations de la marque, du circuit électrique en 12 volts et de freins à disque sur les roues avant sur la version 90 ch (un équipement qui sera étendu à toutes les Amazones en 1964). L’Amazone était disponible avec une Boîte de vitesses automatique à 3 rapports. L’Amazone connaîtra une belle carrière, jusqu’en 1967, où elle est remplacée par la Volvo 144.

photo manquante
Volvo Amazone break

En 1961, Volvo sort également une version berline 2 portes de son Amazone. Les portières sont plus longues que sur la berline et les vitres arrières peuvent s’entrebailler. La voiture est un peu plus légère et donc un peu plus sportive. Volvo joue cette carte sportivité en sortant en 1966 une version 123GT, équipé du moteur de la 1800S, et une version 2,0 litres en 1968.

Après la berline et le coupé la version break 4 portes de l’Amazone a été présenté au salon automobile de Stockholm en février 1962. Le hayon s’ouvre en deux parties, l’une vers le bas, l’autre étant relevée, comme sur les breaks américains. La P220 a fortement contribué à positionné Volvo comme la référence européenne en matière de break familial. Le break Amazone sera produit jusqu’en 1969.

Toutes versions confondues (4 portes et 2 portes), l’Amazone s’est vendue à 667 323 exemplaires.

Volvo AMAZONE4 portes2 portesbreak
Production1956 - 19671961 - 19701962 - 1969
Unités produites234 208359 91673 169
Longueur445 cm449 cm
Empattement2 600 mm
Boîte manuelle3 ou 4 rapports levier au plancher4 rapports
Boîte auto3 rapports levier sur colonne de direction
Freins1957: 4 tambours hydrauliques
1961: disques à l’avant sur versions S
1964: disques à l’avant sur toutes les versions
Moteur 1.6 (1958-1961) 
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 583 cm3
Alésage x course79,37 x 80 mm
Puissance60 ch à 4 500 tr/min85 ch à 3 500 tr/min
Moteur 1.8 (à partir de 1961)
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 778 cm3
Alésage x course84,14 x 80 mm
Puissance75 ch à 4 500 tr/min90 ch à 5 000 tr/min75 ch à 4 500 tr/min90 ch à 5 000 tr/min
95 ch en 1964 et 115 ch en 1966
90 ch à 5 000 tr/min
 Moteur 2.0 (à partir de 1968)
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 986 cm3
Alésage x course88,9 x 80 mm
Puissance90 ch à 4 800 tr/min118 ch à 5 800 tr/min90 ch à 4 800 tr/min
 

1960 - 1969

photo manquante
Volvo P210 DUETT

On ne change pas une équipe qui gagne, on l’améliore! La P210 est la version améliorée de la PV 445, avec un pare-brise bombé, le tableau de bord rembourré de la PV 544 et, à partir de 1962 un circuit électrique en 12 volts et le nouveau moteur d’1,8 litre plus puissant.

VolvoP 210 Duett
Production1960 - 1969
Unités produites60 100
Boîte manuelle4 rapports
levier au plancher
Freins4 tambours hydrauliques
Empattement2 600 mm
Moteur 1960-1962
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 583 cm3
Alésage x course79,37 x 80 mm
Puissance60 ch à 4 500 tr/min
Moteur 1962-1969
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 778 cm3
Alésage x course84,14 x 80 mm
Puissance75 ch à 4 500 tr/min
 

1961 - 1973

photo manquante
Volvo 1800
photo manquante
Volvo 1800 ES

La série télé «Le Saint» avec Roger moore dans le rôle de Simon Templar a fait de ce coupé 2+2 une icône. En fait, de 1961 à 1963, Volvo a sous-traité sa fabrication: Pressed Steel (Grande-Bretagne) fabriquait les carrosseries et Jensen procédait à l’assemblage final. Le moteur est un nouveau 4 cylindres de 1,8 litre. La fabrication a ensuite été rapatriée intégralement en Suède. En 1968, la P1800 adopte un 2 litres de 118 ch et en 1969 l’injection (mécanique), qui lui permettent de revendiquer 120ch.

La 1800 ES est une sorte de «break de chasse sportif» construit à partir du coupé 1800 de Volvo, avec une partie arrière complètement redessinée. La 1800ES a un compartiment à bagages de plus grande capacité, pour les clubs de golf ou les fusils de chasse. La 1800 ES n’a été produite que pour deux années-modèles: 1972 et 1973. La production a été stoppée en raison du renforcement de la réglementation américaine en matière de sécurité, qui aurait rendu une mise en conformité trop onéreuse.

Volvo18001800 ES
Production1961 - 19721972 - 1973
Unités produites39 4148 078
Boîte manuelle4 rapports levier au plancher
Boîte auto3 rapports levier au plancher
Freins1961: disques à l’avant
1968: 4 disques
Longueur totale440 cm438 cm
Empattement245 cm
Moteur 1.8
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 778 cm3
Alésage x course84,14 x 80 mm
Puissance1961: 100 ch à 5 500 tr/min
1968: 108 ch à 5 800 tr/min
Moteur 2.0 (à partir de 1968)
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 986 cm3
Alésage x course88,9 x 80 mm
Puissance118 ch à 5 800 tr/min
1969: 120 ch (injection)
124-135 ch
La suite (part 3): L’espion qui venait du froid (70-80-90)

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