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Publié par le 10 mai 2020

Volvo history part 3

L’espion qui venait du froid (70-80-90)

Photos © service presse Volvo
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

 

1966 - 1974

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Volvo 144 (4 portes)
photo manquante
Volvo 142 (2 portes)

La 144 marque un bond en avant au niveau du design, avec une grande surface vitrée (trois vitres latérales) et aussi un bond en avant en matière de sécurité: carrosserie à zones d’absorption d’énergie à l’avant et à l’arrière, quatre freins à disque et un habitacle sans aucun élément en saillie. La motorisation est confiée aux classiques 4 cylindres 1,8 litre et 2 litres.

photo manquante
Volvo 145 (break)

La 142 est la version berline 2 portes de la berline 4 portes 144, lancée début 1967, soit moins d’un an après.

Fin 1967 Volvo lance la 145, la version break 5 portes. Les trois carrosseries ont exactement la même longueur totale et le même empattement. Le break a une capacité de chargement de 2 m3.

Volvo142, 144 et 145
Production1966 - 1974
Unités produites523 808
Carrosserieberline 4 portes
Boîte de vitessesmanuelle 4 rapports ou automatique 3 rapports
Freins4 disques
Dimensionslongueur totale 464 cm, empattement 260 cm
Moteur 1.8
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 778 cm3
Alésage x course84,14 x 80 mm
Puissance75 ou 90 ch
Moteur 2.0
Type4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 986 cm3
Alésage x course88,9 x 80 mm
Puissance90 ch
 

1968 - 1975

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Volvo 164

La 164 est positionné plus haut de gamme que la 144 et adopte donc un 6 cylindres en ligne de 3,0 litres, dérivé du 4 cylindres de 2,0 litres de la 144. Cela faisait 10 ans que Volvo ne proposait plus de 6 cylindres, le dernier étant celui à soupapes latérales des taxis de la série 830! La 164 marque aussi la différence avec la 144 au niveau du design: capot plus long (pour accueillir le plus gros moteur) et surtout une magnifique calandre. Elle mesure 470 cm, soit 6cm de plus que le break 145. Ses nombreuses qualités ont permis à la belle 164 de faire une belle carrière aux états-Unis dans les seventies.

Volvo164
Production1968 - 1975
Unités produites146 008
Carrosserieberline 4 portes
Moteur6 cylindres en ligne soupapes en tête
Cylindrée2 978 cm3
Alésage x course88,9 x 80 mm
Puissance135-175 ch
Boîte de vitessesmanuelle 4 rapports ou automatique 3 rapports
Freins4 disques
Dimensionslongueur totale 470 cm, empattement 270 cm
 

1974 - 1993

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Volvo 242 (2p)
photo manquante
Volvo 244 (4p)

Volvo présenta en août 1974 l série 240 conçue à partir de la série 140. Les modifications incluaient un nouveau pare-chocs avant et une évolution du châssis avec un système de type MacPherson pour la suspension des roues avant. Dans le même temps, on adopta un nouveau moteur à 4 cylindres et arbre à cames en tête. Le 4 cylindres précédent resta quelque temps disponible sur les versions de base.

On notera que la longueur totale et l’empattement sont strictement les mêmes sur la 2 portes, la berline 4 portes et le break.

Les voitures 2 portes restaient très demandées, en particulier dans les pays nordiques, et il était donc tout naturel d’inclure une version à 2 portes à la gamme, dont la carrière fut cependant interrompue bien avant celle de la 244 et de la 245.

photo manquante
Volvo 245
photo manquante
Volvo «240» (1983)

Les versions les plus spectaculaires de 242 sont la 242GT et la 240 Turbo des années 80 destinée au marché nord-américain. En 1985, la Volvo 242 remporte le Championnat européen des voitures de tourisme.

Avec la série 240, Volvo change ses habitudes et surprend par ses motorisations. Pendant une brève période, les Volvo 244 et 245 pouvaient être équipée d’un moteur V6 essence. En 1979 Volvo lance le premier diesel 6 cylindres en ligne sur une voiture particulière (5 cylindres en ligne sur certains marchés).

Et à son lancement en 1981, la version turbo de la 245 était l’un des breaks les plus rapides au monde.

La série 240 de Volvo a été fabriqué pendant près de 20 ans, soit plus de 2,8 millions d’exemplaires). Elle a subi un profond remodelage par deux fois, en 1981 et en 1986.

À partir de 1983, berlines 2 portes, 4 portes et breaks arborent à l’arrière le sigle 240 et non plus 242, 244 ou 245.

Volvo242 (2 portes)244 (4 portes)245 (break)
Production1974 - 19841974 - 1993
Unités produites242 6211 483 399959 151
Moteur4 en ligne soupapes en tête
4 en ligne à arbre à cames en tête
4 en ligne à arbre à cames en tête et turbocompresseur
 V6 arbre à cames en tête
diesel 5-6 en ligne arbre à cames en tête
Boîte manuelle4 rapports
(overdrive électrique)
4 ou 5 rapports
(overdrive électrique)
Boîte automatique3 rapports3 ou 4 rapports
Freins4 disques
Longueur totale490 cm
Empattement264 cm
 

1975 - 1985

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Volvo 262 (2 portes)
photo manquante
Volvo 264 (4 portes)

La série 260 reprend les dimensions de la 240 (longueur totale 490 cm, empattement 264 cm), identiques pour les versions 2 portes (262 et 262C), 4 portes (264) et break (265). La 262 est une version produite spécifiquement pour l’Amérique du Nord pendant deux ans.

Le moteur V6 de 2,7 litres est le fruit de la collaboration entre Peugeot, Renault et Volvo (PRV) et il est entièrement en aluminium, à injection.

photo manquante
Volvo 262C (Bertone)
photo manquante
Volvo 265 (break)

La Volvo 262C est lancée au salon Genève de 1977. Ce coupé 2 portes quatre places produit par Bertone adopte un pare-brise plus incliné et un montant C très large. Son intérieur luxueux comprenait des éléments en cuir et en bois.

Volvo confiera également à Bertone la fabrication d’une version limousine de la 264, la TE.

En août 1975, Volvo présente le break 265, le premier avec un moteur à 6 cylindres, et renforce ainsi sa position de grand constructeur de breaks. Ce sera d’ailleurs ce type de carrosserie qui sera produit le plus longtemps (1985).

photo manquante
Volvo 260

À partir de 1983, Volvo donne le même sigle à ses modèles quelle que soit la carrosserie (2 portes, 4 portes ou break) et la 265 devient donc la 260.

Volvo262262 C264265 ou 260
Carrosserieberline 2 portesberline 4 portesbreak 5 portes
Production1975 - 19771977 - 19811975 - 19821975 - 1985
Unités produites3 3296 622132 39035 061
MoteurV6 à arbre à cames en tête
CylindréePRV 2 664 cm3PRV 2 664 cm3 ou
2 849 cm3
Boîte manuelle4 rapports
(overdrive)
Boîteautomatique3 rapports
Freins4 disques
Longueur totale490 cm
Empattement264 cm
 

1975 - 1980

photo manquante
Volvo 66

En 1972, Volvo fait l’acquisition de 33,33% du capital du Hollandais «DAF Car BV» pour venir sur le segment des petites voitures. Une nouvelle augmentation de capital permet de prendre le contrôle et le nom est changé en «Volvo Car BV». La première voiture de Volvo Car BV à porter le nom Volvo est la Volvo 66, issue de l’ancien modèle DAF 66, à propulsion et équipée d’une boîte de vitesses automatique à variation continue (CVT). La 66 est disponible en deux versions: berline 2 portes et break 3 portes.

Volvo66
Production1975 - 1980
Unités produites106 137
Moteur4 en ligne
soupapes en tête
Cylindrée1 109 cm31 289 cm3
Puissance47 ch57 ch
Boîte automatiqueCVT
(variable en continu)
Freinsdisques avant
tambours arrière
Longueur totale390 cm
Empattement225 cm
 

1976 - 1991

photo manquante
Volvo 343 (3 portes)
photo manquante
Volvo 345 (5 portes)

L’hiver 1976 voit arriver la première «compacte» de Volvo, la 343, produite en Hollande par Volvo Car BV. C’est une 3 portes avec un large hayon facilitant le chargement. Au début, le moteur est un 4 cylindres d’1,4 litre placé à l’avant avec une boîte automatique CVT (variateur continu) placée à l’arrière, à côté du différentiel, pour une bonne répartition du poids. D’autres transmissions sont proposées par la suite.

La 345 est la version 5 portes de la 343, lançée en 1979. Les 343 et 345 ont été produites jusqu’en 90-91 et ont bénéficié de plusieurs améliorations esthétiques mais aussi au niveau du moteur et de la boîte de vitesses. En 1981, elles arborent ainsi une toute nouvelle face avant.

Volvo343345
Carrosserie3 portes5 portes
Production1976 - 19901979 - 1991
Unités produites472 434358 024
Moteur4 en ligne arbre à cames en tête
EssenceDiesel
Cylindrée1 397 cm31 721 cm31 986 cm31 596 cm3
Boîte mannuelle4 ou 5 rapports
Boîte autoCVT (variation continue)
Freinsdisques avant tambours arrière
Longueur totale419 cm
Empattement239,5 cm
 

1982 - 1989

photo manquante
Volvo 360 3 portes
photo manquante
Volvo 360 4 portes

La 360 lançée à l’automne 1982 est une 3 portes basée sur la 340 mais au style plus affirmé et surtout mieux équipée, avec notamment comme unique choix de motorisation le 4 cylindres 2 litres et uniquement avec boîte manuelle à 5 rapports. La version GLT est à injection.

photo manquante
Volvo 360 5 portes

Un an après la 3 portes, Volvo lance la berline à 4 portes, avec donc un coffre classique, qui explique l’augmentation de longueur totale, et lance aussi une 5 portes, qui sera celle qui aura le plus de succès.

Volvo360
Carrosserie3 portes4 portes5 portes
Production1982 - 19891983 - 19891983 - 1989
Unités produites33 53566 20776 281
Moteur4 en ligne arbre à cames en tête
Cylindrée1 986 cm3, 88,9 x 80 mm
Boîte manuelle4 ou 5 rapports5 rapports
Freinsdisques avant tambours arrière
Longueur totale423 cm441 cm
Empattement240 cm
 

1982 - 1990

photo manquante
Volvo 760 berline
photo manquante
Volvo 760 break

En 1982, Volvo lance non seulement la 360 mais aussi la prestigieuse 760, au confort et aux performances supérieurs. Esthétiquement, la 760 est très anguleuse. Volvo a joué à fond la carte «sécurité». Sous le capot, on trouve le V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo), qui sera par la suite remplacé par un 4 cylindres turbo à refroidisseur d’air de suralimentation et un 6 cylindres turbodiesel (lui aussi à refroidisseur d’air suralimentation).

Le break est mis sur le marché début 1985, avec la farouche volonté de devenir «le meilleur break au monde».

En 1987, la 760 adopte une multitude d’améliorations, dont une nouvelle face avant et (uniquement sur la berline) un train arrière multibras.

Volvo760
Carrosserieberline
4 portes
break
5 portes
Production1982 - 19901985 - 1990
Unités produites183 86437 445
Boîte manuelle4 rapports
overdrive électrique
Boîte auto4 rapports
Freins4 disques
longueur totale478,5 cm
Empattement277 cm
Moteur V6 essence (PRV)
Cylindrée2 849 cm3
Moteur 4 en ligne turbo essence
Cylindrée2 316 cm3
Moteur 6 en ligne turbo diesel
Cylindrée2 383 cm3
 

1984 - 1992

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Volvo 740 berline
photo manquante
Volvo 740 break

La 740 était au départ une version de 760 avec une motorisation plus modeste, moins poussée qui lui confèrera une fiabilité hors paire qui va lui assurer un succès commercial immédiat. La 740 sera aussi proposée par la suite avec le prestigieux 6 cylindres turbodiesel.

Un «facelift» intervient en 1988 (année-modèle 1989).

Le succès de la 740 est tel (+1 million d’exemplaires) qu’elle restera au catalogue encore deux ans en parallèle à la 940 qui la remplace.

Volvo740
Carrosserieberline
4 portes
break
5 portes
Production1984 - 19921985 - 1992
Unités produites650 443358 952
Boîte manuelle4 ou 5 rapports
Boîte auto4 rapports
Freins4 disques
longueur totale478,5 cm
Empattement277 cm
Moteur 4 en ligne essence
Cylindrée1 986 cm3
Moteur 4 en ligne essence
Cylindrée2 316 cm3
Moteur 6 en ligne diesel ou turbodiesel
Cylindrée2 383 cm3
 

1985 - 1990

photo manquante
Volvo 780

La 780 est une des attractions du salon de Genève 1985. C’est un luxueux coupé 2+2 dessiné et produit par Bertone sur base des 740/760. On retrouve donc le même empattement (277 cm) et surtout les mêmes motorisations, celles-ci se révélant un peu plus nerveuses par le fait qu’un coupé est moins lourd qu’un break.

Volvo780
Production1985 - 1990
Unités produites8 518
Carrosserie2 portes
Boîte manuelle4 rapports
Boîte auto4 rapports
Freins4 disques
longueur totale479,4 cm
Empattement277 cm
Moteur 4 en ligne essence
Cylindrée1 986 cm3
Moteur 4 en ligne turbo essence
Cylindrée2 316 cm3
Moteur V6 essence (PRV)
Cylindrée2 849 cm3
Moteur 6 en ligne turbo diesel
Cylindrée2 383 cm3
La suite (part 4): Stars des années 80-90-00

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