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Ignace de Witte le 15 juillet 2025
C’est le premier modèle spécialement développé par le chinois Leapmotor pour le marché international. Le constructeur de «l’empire du milieu» a donc visé le «juste milieu» dans le design, simple mais élégant, et l’équipement, complet mais rien de superflu, le but étant surtout de rassurer et convaincre. Et c’est réussi : le C10 est très convaincant !
Le C10 est un véhicule à mi-chemin entre un SUV et un gros break familial. Du SUV, il reprend les petites barres de toit, la garde-au-sol correcte (18 cm) et la position de conduite élevée, mais pas les arches de roue en plastique ni la transmission 4x4 (c’est une propulsion). Du break familial, le C10 reprend le comportement routier, l’espace important, l’équipement et la silhouette assez aérodynamique.
L’architecture du C10 est assez spéciale. Tout d’abord, le moteur électrique est positionné sur le train arrière (c’est une propulsion) mais toute l’électronique est à l’avant. Ensuite, au lieu d’une grosse batterie boulonnée sous la voiture, la batterie est répartie en plusieurs modules intégrés au châssis et ils participent ainsi à sa rigidité. La répartition des masses est équilibrée entre les trains avant et arrière, pour obtenir un comportement routier neutre, ni sur-vireur, ni sous-vireur. Les pneus «Dunlop e.sport maxx » sont parfaits pour ce type de véhicule.
Dans l’habitacle, on remarque surtout l’immense écran central mais il y a aussi l’absence de bouches d’aération rondes ou carrées, remplacées par des fentes qui se fondent dans le dessin du tableau de bord. Aucun bouton, sauf au volant, tout se commande via l’écran tactile.
Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
![]() | Leapmotor C10 |
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Longueur | 4739 mm |
Largeur | 1900 mm |
Hauteur | 1680 mm |
Empattement | 2825 mm |
Garde au sol | 180 mm |
Poids à vide | 1980 kg |
Moteurs électriques | |
Puissance | 218 ch (160 kW) |
Couple | 320 Nm |
Transmission | aux roues arrières (propulsion) |
Batterie | 69,9 kWh brut, 67 kWh net |
Performances | |
v-max | 170 km/h |
0-100 km/h | 7,5 sec |
Autonomie WLTP | 420 km en cycle mixte |