Votre page se charge
gif
photo

Vous êtes ici: accueil > marques > chinoises drapeau > Leapmotor >

logo

auteurMis en ligne par Ignace de Witte le 15 juillet 2025

Leapmotor C10

L’empire du juste milieu

C’est le premier modèle spécialement développé par le chinois Leapmotor pour le marché international. Le constructeur de «l’empire du milieu» a donc visé le «juste milieu» dans le design, simple mais élégant, et l’équipement, complet mais rien de superflu, le but étant surtout de rassurer et convaincre. Et c’est réussi : le C10 est très convaincant !

Le C10 est un véhicule à mi-chemin entre un SUV et un gros break familial. Du SUV, il reprend les petites barres de toit, la garde-au-sol correcte (18 cm) et la position de conduite élevée, mais pas les arches de roue en plastique ni la transmission 4x4 (c’est une propulsion). Du break familial, le C10 reprend le comportement routier, l’espace important, l’équipement et la silhouette assez aérodynamique.

La présentation à la presse a été faite au Domaines des Palmiers à Saint-Paul, en présence de Julien Hoarau (directeur de marques Citroën, Jeep et Leapmotor) et Christophe Morel (DG CFAO Automotive)

L’architecture du C10 est assez spéciale. Tout d’abord, le moteur électrique est positionné sur le train arrière (c’est une propulsion) mais toute l’électronique est à l’avant. Ensuite, au lieu d’une grosse batterie boulonnée sous la voiture, la batterie est répartie en plusieurs modules intégrés au châssis et ils participent ainsi à sa rigidité. La répartition des masses est équilibrée entre les trains avant et arrière, pour obtenir un comportement routier neutre, ni sur-vireur, ni sous-vireur. Les pneus «Dunlop e.sport maxx » sont parfaits pour ce type de véhicule.

Dans l’habitacle, on remarque surtout l’immense écran central mais il y a aussi l’absence de bouches d’aération rondes ou carrées, remplacées par des fentes qui se fondent dans le dessin du tableau de bord. Aucun bouton, sauf au volant, tout se commande via l’écran tactile.

Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

image
Poignées affleurantes
image
Bandeau lumineux
image
Bouclier fermé et prise d’air basse
image
 
image
Toit panoramique
image
Habitacle lumineux
image
Écran 10,25 pouces + écran tactile 14,6 pouces
image
Sièges en similicuir ventilés
image
Carte Bluetooth & NFC (pas de clef)
image
Énormément de place à l’arrière
image
Banquette rabattable 1/3 - 2/3
image
Hayon électrique sur finition Design
image
Roues arrières indépendantes
image
Moteur à l’arrière, électronique à l’avant
image
Roues 18 ou 20 pouces selon finition
image
Avant et arrière 245/45 R 20
image
Design sans aucune fause note
image
Phares à leds automatiques
image
Vitres surteintées à l’arrière
image
Julien Hoarau et l’équipe Leapmotor
Leapmotor C10
Longueur4739 mm
Largeur1900 mm
Hauteur1680 mm
Empattement2825 mm
Garde au sol180 mm
Poids à vide1980 kg
Moteurs électriques
Puissance218 ch (160 kW)
Couple320 Nm
Transmissionaux roues arrières (propulsion)
Batterie69,9 kWh brut, 67 kWh net
Performances
v-max170 km/h
0-100 km/h7,5 sec
Autonomie WLTP420 km en cycle mixte

 # Leapmotor   # Chine drapeau   # segment J   # SUV XL   # électrique⚡ 

Reproduction interdite (copyright)
Mais vous pouvez PARTAGER sans modération sur :
logo facebook logo email logo linkedin 𝕏
Sites officiels :