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Ignace de Witte le 12 octobre 2025
La Bonneville tire son nom de la ville de l’Utah située près du fameux désert de sel où plusieurs records de vitesse ont été établis, notamment celui de Johnny Allen le 6 septembre 1956 qui a atteint 342 km/h au guidon d’une Triumph Tiger 100. Son record n’a pas été officiellement homologué mais Triumph a décidé de lui rendre hommage en sortant en 1959 un bicylindre vertical baptisé Bonneville, qui figure encore au catalogue 60 ans plus tard, même si la marque a failli disparaître plusieurs fois entretemps sous le gouvernement Thatcher. Triumph est distribué à La Réunion par Besnard Motos (qui fait par ailleurs Indian avec Flying-Twin)
Photos © vroum.info
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La Bonneville de 2025 a conservé un air de famille avec son aieulle, la forme du réservoir (avec des grippe-genoux), le dessin de la selle, forme des échappements, etc. rappellent furieusement la Bonneville des sixties. Forcément, les freins ne sont plus à tambour mais à disque à l’avant, avec un ABS intégral, les deux carbus ont laissé la place en 2008 à l’injection électronique, avec aujourd’hui une poignée de gaz «ride by wire», etc. mais l’esprit est intact. La cylindrée a augmenté pour compenser la perte de puissance due aux normes antipollution et est passé de 790 à 865 puis 900 cc.
