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Ignace de Witte
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Un an après la présentation statique d’une nouvelle M4 (G82) Competition, dans les locaux de Leal Réunion (un exemplaire très original, en jaune Sao Paulo), nous avons pu voir sa sœur germaine, une M3 (G80) Competition, en «Sapphire Black metallic» faire l’ouverture du 53e Tour Auto, comme voiture OOO, une formidable occasion pour les passionnés de voitures sportives de voir ce bolide rouler vite en dehors d’un circuit, et en toute légalité (route fermée).
La nouvelle BMW M4 competition est assemblée à Dingolfing, avec les autres coupés Série 4 (2 portes, 4 places), alors que la nouvelle BMW M3 Competition est elle assemblée à Munich, avec les autres berlines Série 3 (4 portes, 5 places). Si leurs carrosseries sont spécifiques, par contre, elles partagent exactement le même moteur de 510 ch (375 kW), qui sert d’ailleurs de base à la GT3 engagée en championnat d’endurance.
Comme la berline (5 places) pèse à vide à peine 5 kg de plus que le coupé (4 places), leurs performances sont également identiques : 3,9 sec le 0-100 km/h et une v-max de 250 km/h (290 km/h avec l’option pack M Driver). Elles partagent également la même valve électrique à l’échappement, pour profiter auditivement des performances en modes «Sport» et «Sport +»
Photos © vroum.info
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Cet exemplaire de M3 possède l’option freins «carbone céramique», reconnaissable visuellement aux étriers peints en doré et, si on se rapproche tout près, à la surface étonnante des disques. Ils sont aussi plus grands: 400 mm à l’avant (contre 380 mm de série) et 380 mm à l’arrière (contre 370 mm de série). Pour rappel, les freins «carbone céramique» freinent plus forts mais sont surtout beaucoup plus endurants sur circuit car ils dissipent mieux la chaleur.
M3 et M4 ont été mises au point sur le Nürburgring, pour offrir des performances uniques, mais, grâce à la gestion électronique du moteur mais aussi du châssis, elles sont utilisables et confortables au quotidien.
D’autres informations sont disponibles dans l’article sur la M4 competition.
| BMW | coupé M4 (G82) Compet. | berline M3 (G80) Compet. |
|---|---|---|
| Nb de portes | 2 | 4 |
| Nb de places | 4 | 5 |
| Longueur | 4794 mm | |
| Largeur | 1887 mm | 1903 mm |
| Hauteur | 1393 mm | 1430 mm |
| Empattement | 2857 mm | |
| Porte-à-faux avant | 860 mm | |
| Porte-à-faux arrière | 1077 mm | |
| Voie avant | 1617 mm | |
| Voie arrière | 1605 mm | |
| Garde au sol | 120 mm | |
| Coffre | 440 litres | 480 litres |
| Poids à vide | 1725 kg | 1730 kg |
| Moteur S58 B30 T0 | ||
| Disposition | Longitudinale avant | |
| Type | 6 en ligne | |
| Soupapes | 24 soupapes | |
| Alésage | 84 mm | |
| Course | 90 mm | |
| Cylindrée | 2993 cc | |
| Compression | 9.3:1 | |
| Injection directe | 350 bar | |
| Suralimentation | Bi-turbo | |
| Puissance | 375 kW/510 ch de 6250 à 7200 tr/min | |
| Couple | 650 Nm de 2650 à 5500 tr/min | |
| Boîte de vitesses | M Steptronic à 8 rapports | |
| Transmission | Propulsion (2WD) ou Intégrale (4WD) | |
| Châssis et roues | ||
| Disques avant | Carbone céramique | |
| Disques arrière | Carbone céramique | |
| Jante avant | 9.5x19 | |
| Jante arrière | 10.5x20 | |
| Pneus avant | 275/35 ZR19 | |
| Pneus arrière | 285/30 ZR20 | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 250 km/h (bridée) 290 km/h (option) | |
| 0-100 km/h | 3,9 sec | |
| 0-200 km/h | 12,5 sec | |
