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Mis en ligne par Ignace de Witte le

BMW M3 Competition (G80)

Voiture ouvreuse 000 du 53e Tour Auto

Un an après la présentation statique d’une nouvelle M4 (G82) Competition, dans les locaux de Leal Réunion (un exemplaire très original, en jaune Sao Paulo), nous avons pu voir sa sœur germaine, une M3 (G80) Competition, en «Sapphire Black metallic» faire l’ouverture du 53e Tour Auto, comme voiture OOO, une formidable occasion pour les passionnés de voitures sportives de voir ce bolide rouler vite en dehors d’un circuit, et en toute légalité (route fermée).

La nouvelle BMW M4 competition est assemblée à Dingolfing, avec les autres coupés Série 4 (2 portes, 4 places), alors que la nouvelle BMW M3 Competition est elle assemblée à Munich, avec les autres berlines Série 3 (4 portes, 5 places). Si leurs carrosseries sont spécifiques, par contre, elles partagent exactement le même moteur de 510 ch (375 kW), qui sert d’ailleurs de base à la GT3 engagée en championnat d’endurance.

Comme la berline (5 places) pèse à vide à peine 5 kg de plus que le coupé (4 places), leurs performances sont également identiques : 3,9 sec le 0-100 km/h et une v-max de 250 km/h (290 km/h avec l’option pack M Driver). Elles partagent également la même valve électrique à l’échappement, pour profiter auditivement des performances en modes «Sport» et «Sport +»

Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

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«Sapphire Black metallic»
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Sacré badge
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Étrier à 6 pistons
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Disque «carbon-ceramic
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On devine le radiateur additionnel
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Beaucoup de fibre de carbone
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Même le toit
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Une calandre qui respire
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Prête à bondir et vrombir
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Ailes élargies…
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… pour les 285/30 ZR20

Cet exemplaire de M3 possède l’option freins «carbone céramique», reconnaissable visuellement aux étriers peints en doré et, si on se rapproche tout près, à la surface étonnante des disques. Ils sont aussi plus grands: 400 mm à l’avant (contre 380 mm de série) et 380 mm à l’arrière (contre 370 mm de série). Pour rappel, les freins «carbone céramique» freinent plus forts mais sont surtout beaucoup plus endurants sur circuit car ils dissipent mieux la chaleur.

M3 et M4 ont été mises au point sur le Nürburgring, pour offrir des performances uniques, mais, grâce à la gestion électronique du moteur mais aussi du châssis, elles sont utilisables et confortables au quotidien.

D’autres informations sont disponibles dans l’article sur la M4 competition.

BMWcoupé
M4 (G82)
Compet.
berline
M3 (G80)
Compet.
Nb de portes24
Nb de places45
Longueur4794 mm
Largeur1887 mm1903 mm
Hauteur1393 mm1430 mm
Empattement2857 mm
Porte-à-faux avant860 mm
Porte-à-faux arrière1077 mm
Voie avant1617 mm
Voie arrière1605 mm
Garde au sol120 mm
Coffre440 litres480 litres
Poids à vide1725 kg1730 kg
Moteur S58 B30 T0
DispositionLongitudinale avant
Type6 en ligne
Soupapes24 soupapes
Alésage84 mm
Course90 mm
Cylindrée2993 cc
Compression9.3:1
Injection directe350 bar
SuralimentationBi-turbo
Puissance375 kW/510 ch de
6250 à 7200 tr/min
Couple650 Nm de
2650 à 5500 tr/min
Boîte de vitessesM Steptronic
à 8 rapports
TransmissionPropulsion (2WD) ou
Intégrale (4WD)
Châssis et roues
Disques avantCarbone céramique
Disques arrièreCarbone céramique
Jante avant9.5x19
Jante arrière10.5x20
Pneus avant275/35 ZR19
Pneus arrière285/30 ZR20
Performances
Vitesse maximale250 km/h (bridée)
290 km/h (option)
0-100 km/h3,9 sec
0-200 km/h12,5 sec

 # BMW   # Allemagne drapeau   # sportive 

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