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Mis en ligne par Ignace de Witte le

MG Marvel (électrique)

Une MG aux super pouvoirs ?

Après le MG ZS EV qui a permis au groupe Caillé de faire connaître et d’installer la marque durablement dans le paysage réunionnais, voici le Marvel qui vient compléter la gamme, par le haut. Il est plus cher, mais aussi plus grand (+35 cm plus long), plus beau, plus luxueux et plus performant. Pour l’équipe commerciale MG, c’est une bouffée d’oxygène d’avoir ce deuxième modèle dans le show-room, surtout que le Marvel est disponible en trois versions.

Le MG Marvel est disponible en 2 roues motrices 132 kW (finitions Comfort et Luxury) ou 4 roues motrices 212 kW (finition Performance). Il y a évidemment des différences d’équipement mais les trois modèles disposent en tous cas de l’énorme écran central vertical fa├žon Tesla de 14 pouces utiles (35,6 cm), qui franchement en jette et est particulièrement utile pour lire le GPS. Il est évidemment tactile et compatible Apple CarPlay et Android Auto. Il vient compléter un bloc «compteurs», entièrement digital, de 12,3 pouces (31,2 cm).

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

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Toutes les finitions ont également les feux à leds, le coffre électrique, les poignées affleurantes, etc. Par contre, la finition Comfort offre des sièges en simili-cuir, alors que sur la Luxury et la Performance l’assise et le dossier sont en vrai cuir. Leur confort est copié sur le modèle allemand: confort ferme. Idem pour les jantes: 18 pouces en Comfort (215/55 R18 à l’avant et 235/50 R18 à l’arrière), contre 19 pouces en Luxury et Performance (235/45R19).

Il faut également opter pour une finition supérieure pour bénéficier de la caméra 360° avec vue du châssis en transparence ou l’ouverture du coffre en balayant son pied en dessous. Les deux versions 2WD et la version 4WD ont aussi en commun la boîte de vitesses (automatique) à 2 rapports, qui explique la vitesse de pointe élevée pour un SUV électrique: 200 km/h. La molette sur la console centrale tourne et offre trois positions: R-N-D. Pour la position P, il faut enfoncer la molette.

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Sous le capot avant, la version 2WD dispose d’un «frunk» de 150 litres, mot valise composé de front (avant en anglais) et trunk (coffre en anglais), alors que la version 4WD n’en a pas car tout l’espace avant est occupé par un moteur.

Le tarif des trois finitions (avril 2022): Comfort 41.490 €, Luxury 46.490 € et Performance 50.490 €. Si vous comparez avec la concurrence, le MG en offre plus, pour moins cher. Notez que la Comfort est sous le seuil des 45.000 € et ouvre donc droit au bonus écologique de 7000 €.

Sur le papier, le Marvel est donc fantastique et nous allons essayer ses super pouvoirs rapidement !

MG MarvelComfort/Luxury
2WD (propulsion)
Performance
4WD
Longueur4674 mm
Largeur1919 mm
Hauteur1618 mm (antenne requin)
Empattement2904 mm
Garde au sol133,9 mm131,9 mm
Coffre arrière357 litres / 1396 litres
Coffre avant150 litresnon
Poids à vide1810 kg1920 kg
Total en charge2288 kg2373 kg
Remorque750 kg
Moteurs électriques
Train arrière2 moteurs de 52 kW et 80 kW
train avantnon1 moteur 80 kW
Puissance totale132 kW
179 ch
212 kW
288 ch
Couple total410 Nm665 Nm
TransmissionAuto 2 vitesses
Batterie
Capacité70 kWh
Typelithium-ion NMC
(nickel, manganèse, cobalt)
Chargeur embarqué11 kW
Charge sur bornejusqu’à 92 kW
Performance
V-max200 km/h
0-100 km/h7,9 sec4,9 sec
Autonomie402 km370 km
Consommation194,1 Wh/km209 Wh/km
Pneus
Avant215/55 R18235/45R19
Arrière235/50 R18

 # MG   # Grande-Bretagne   # Chine   # électriques 

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