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Mis en ligne par Ignace de Witte le 19 novembre 2023

Peugeot 2008 II (P24) facelift 2023

Plus de watts sur l’électrique

Au 1^er coup d’œil on voit que le nouveau 2008 n’a plus 1 croc de chaque côté en guise de feux de jour mais maintenant 3 crocs de chaque côté, toujours à leds. Le message est clair : le lion va bouffer la concurrence ! À l’arrière, le logo en forme de blason laisse la place à un «PEUGEOT» en toutes lettres et en 3D. Le ramage suit le plumage et le nouveau 2008 reprend la motorisation électrique de la e-308 et progresse ainsi en puissance (de 100 à 115 kW) et autonomie (de 344 à 406 km), pour attirer encore plus de clients, surtout des jeunes.

Il y a 5 ans, le thermique représentait plus de 95% du mix énergie sur ce segment, le chiffre est tombé à 50%, la clientèle se tournant de plus en plus vers l’électrique, qui est fiscalement encouragé par les pouvoirs publics, alors que le thermique est fiscalement matraqué. Peugeot ne sort d’ailleurs plus de nouveaux moteurs thermiques et, pour s’adapter au marché, divise par deux son offre thermique sur son SUV fétiche : de 6 on passe à 3 blocs disponibles. Peugeot a retenu les plus efficients : les Puretech 100 et 130 chevaux (essence) et le BlueHDI 130 chevaux (diesel). Et ce dernier est semble-t-il en sursis puisque celui-ci sera disponible «au moins jusqu’à fin 2024» nous précise JCA.

Pour rappel, si cette marche forcée vers le tout électrique imposée par l’Europe ne vous satisfait pas, il y a des élections européennes en juin 2024 et vous pourrez faire entendre votre voix, virer l’équipe en place et en mettre une nouvelle à la place.

Quelques améliorations à noter également dans l’habitacle du nouveau 2008, notamment un nouveau système d’exploitation, qui permet un affichage plus rapide des informations sur l’écran (qui est passé à 10 pouces), la commande vocale avec «OK Peugeot». Et en finition supéreure, on note l’arrivée de sièges en Alcantara (en option).

Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Et parce que la mode est au non binaire, entre thermique et électrique Peugeot devrait lancer début 2024 une hybride. Ce sera une micro-hybride, non rechargeable, avec un moteur de 28 chevaux fonctionnant sous 48 volts logé dans la boîte de vitesses. Il donnera un coup de boost au moteur essence, permettra de rouler 2 km en full électrique et sera fiscalement intéressant.

 

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