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Jantes + larges:
ça passe ou pas?

Nous ne pouvons pas répondre à cette question par «oui» ou «non» car les paramêtres sont trop nombreux.

Mais ce que nous pouvons faire, c’est vous indiquer de combien votre nouvelle jante va dépasser, à l’intérieur (côté suspension) et à l’extérieur (côté aile) par rapport à votre jante actuelle.

Largeur de la jante actuelle (L)   largeur de jante deport de jante
Déport actuel (D)*  mm
Largeur de la nouvelle jante  
Déport de la nouvelle jante  mm
Changement côté suspension (intérieur)  mm
Changement côté aile (extérieur)  mm
jantes

Attention, parfois les dimensions des jantes avant et arrières sont différentes.

Si la roue frotte légèrement sur l’aile, on peut souvent y remédier par un simple «fender rolling».

Si la roue frotte à l’intérieur, on peut y remédier à l’aide de «spacers» (élargisseurs de voie).

Si vous ne connaissez pas les dimensions de votre jante, vous pouvez la mesurer. Mais attention: la largeur d’une jante (L sur le schéma) se mesure du bord intérieur droit au bord intérieur gauche, c’est à dire là où appuient les flancs du pneu; ce n’est donc pas la «largeur hors tout» de la jante.

* Le «déport» d’une jante (D sur le schéma) est la distance entre le plan de serrage des goujons et le milieu de la jante, exprimé en mm. Plus le chiffre est PETIT, plus la jante va sortir de la caisse.


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