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Ignace de Witte
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Le tout premier exemplaire d’Alpina que Leal Réunion a choisi d’importer est une XD4, le D indiquant une motorisation diesel (alors que B indique une essence, benzin en allemand). Ce n’est peut-être pas le modèle le plus prestigieux de la gamme Alpina mais il permet de voir l’énorme travail accompli pour en faire un véhicule exceptionnel. L’Alpina XD4 passe de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, ce qui en fait le SUV diesel de série le plus véloce du monde.
Extérieurement, une Alpina se distingue au 1er coup d’œil de son homologue BMW par des jantes au design unique à 20 branches. En regardant à travers les branches, on découvre de gros étriers Brembo et des disques marqués Alpina. En se rapprochant, on observera que les très belles jantes sont chaussées de Pirelli P Zero spécifiques, indiqué par la mention «ALP» sur le flanc.
La voiture reste sobre : pas de kit carrosserie, à l’exception du bouclier avant qui est modifié en partie basse pour accueillir de chaque côté une entrée d’supplémentaire pour le refroidissement de deux radiateurs auxiliaires. Seuls les habitués de la marque cherchent et voient les très discrètes bandes latérales typiques Alpina. À l’arrière, on trouve deux double sorties de fort diamêtre, ce qui n’est pas courant sur une diesel. C’est un échappement «sport» Alpina, pour que le moteur expire correctement, le moteur étant «full power» (aucun bridage).
À l’intérieur, on découvre des sièges spécifiques siglés Alpina, en vrai cuir et d’une qualité exceptionnelle. Philippe-Alexandre Rebboah attire l’attention sur le logo BMW sur le capot avant et la malle arrière : «Car ces éléments n’ont pas été modifiés. En revanche, le volant, le compteur, le moteur bien sûr, et tout ce qui a été modifié par Alpina porte leur logo». Sans oublier la plaque près du levier de vitesses qui porte le n° d’exemplaire.
C’est à la conduite que l’on verra l’écart beaucoup plus important entre la suspension en mode de conduite «Confort + » et «Sport + », pour tirer le meilleur partie de la suspension sportive Alpina, en harmonie avec la boîte de vitesses sport à 8 rapports (ZF 8HP7x) et la direction assistée aux réglages spécifiques.
Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)
| Alpina XD4 (diesel Euro 6d | |
|---|---|
| Base | BMW X4 (G02) |
| Longueur | 4751 mm |
| Largeur (aux rétroviseurs) | 1927 mm (2138 mm) |
| Hauteur | 1615 mm |
| Empattement | 2864 mm |
| Poids à vide | 2145 kg |
| PRéservoir | 68 litres |
| Monte d’origine | |
| Jante avant | Alpina 8,5 x 20 |
| Jante arrière | Alpina 10 x 20 |
| Pneu avant | 255/45 ZR20 Pirelli P Zero ALP |
| Pneu arrière | 285/40 ZR20 Pirelli P Zero ALP |
| Freinage | |
| Avant | disque 395 mm |
| Avanrrière | disque 398 mm |
| Moteur diesel Euro 6d (base = B57) | |
| Alésage x course | 84 mm x 90 mm |
| Cylindrée | 2993 cc |
| Compression | 16 à 1 |
| Puissance | 394 ch (290 kW) de 4000 à 5000 tr/min |
| Couple | 800 Nm de 1750 à 3000 tr/min |
| Boîte de vitesses | ZH HP75 rapport 1:1 sur le 6e rapport |
| Pont | rapport final 2,81:1 |
| Performances | |
| V-max | 268 km/h |
| 0-100 km/h | 4,6 sec |
| CO2 WLTP | 224 g/km |
| Consommation WLTP | 8,6 litres/100km |
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