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Mis en ligne par Ignace de Witte le 27 octobre 2022

BMW X1 U11 (présentation statique)

1 BMW sur 5 est un X1

Le X1 «U11» succède au X1 «F48» qui depuis 2015 représente 20% du total des ventes de BMW à La Réunion. Leal Réunion est confiant: le produit a énormément progressé, en dimensions et prestations, au point que les propriétaires de X3 qui veulent renouveler leur véhicule vont étudier la question !

Le X1 est statutaire, il a un look baroudeur «et en même temps» il est doté de toutes les dernières technologies, qui n’étaient jusqu’à présent disponibles que sur les modèles plus haut en gamme. Quand on regarde le X1 et qu’on imagine la vie qui va avec, c’est extrêmement varié, cela va des enfants que l’on emmène à l’école au gîte dans les hauts que l’on a réservé pour le week-end, en passant par le trajet quotidien pour aller au travail, les amis que l’on va déposer à l’aéroport avec leurs 50 valises et madame qui part faire les soldes, veut se faufiler en ville comme un chat et se garer dans un trou de souris.

Par rapport à l’ancien (F48), le nouveau X1 (U11) a pris du volume: empattement +22 mm, longueur +53 mm, hauteur +44 mm, etc. le poids augmente (+100 kg) et le prix de base aussi, car la liste des équipements de série s’est allongée, le client en 2022 voulant sa voiture premium avec les feux à leds, des jantes d’au minimum 19 pouces, un combiné qui englobe le tableau de bord digital et l’écran central d’info-divertissement en un seul immense écran, il ne veut plus de boîte de vitesses manuelle, il lui faut impérativement une boîte automatique, etc. sans oublier toutes les aides électroniques à la conduite.

Photos © vroum.info
(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Pour le lancement du nouveau X1, Leal Réunion propose deux essence et deux diesel, ce qui est une excellente nouvelle car, même si on voit un changement s’opérer, La Réunion reste encore majoritairement thermique et surtout diesel, pour les raisons que l’on connait: dès que l’on quitte le littoral, le relief exige d’avoir du couple, notre île a la chance d’avoir le diesel le moins cher de France et il manque cruellement de bornes de recharge.

Cacher cet échappement que je ne saurai voir

90% des clients choisissaient jusqu’à présent le X1 en version sDrive (2 roues motrices, traction avant). Les ingéneurs ont fait leur boulot et ceux du marketing aussi: pour le lancement, les motorisations supérieures ne sont disponibles qu’en version xDrive, qui s’accompagnent également d’une micro-hybridation 48 volts pour leur donner encore plus de vivacité au feu rouge.

Les tubes de sorties d’échappement sont par contre maintenant totalement invisibles sur toutes les versions, leur emplacement traditionnel, à droite et à gauche du bouclier est désespérément vide, il faut se mettre à plat ventre pour voir où est caché l’échappement.

L’offre de lancement à La Réunion comporte 4 modèles (2 essence et 2 diesel, avec et sans micro-hybridation 48 volts) et ils seront bientôt rejoint par une 20i et une 20d avec micro-hybridation 48 volts et surtout deux hybrides rechargeables, dont la très intéressante 30e, équipée d’un moteur électrique plus puissant que son moteur thermique (177 ch contre 150 ch), capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,6 sec. Quant à la iX1 «full électrique», avec ses deux moteurs totalisant 313ch (230 kW), elle est annoncée pour le 1^er semestre 2023. BMW aura alors de quoi satisfaire tout le monde, avec un ticket d’entrée à 48.500 € (18i).

Suite : notre essai du X1 18i.

 

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